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ぶらっくべるとの愛車 [スズキ ワゴンR]

整備手帳

作業日:2007年7月21日

ショックアブソーバー交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
8万㌔走行した純正ショックアブソーバーを交換しました。

交換したのはKYB製ローファースポーツ、ダウンサスを組んでいるのでショートストロークダンパーを選びました。

フロント用はダンパー本体とバンプラバー、ダストカバーが付属しています。
2
別途、純正アッパーマウントとベアリングを用意しました。スズスポ製の強化品もありますが、乗り心地重視でノーマルを選択しました。

ダンパー交換時にはマウント類の同時交換がおすすめです。
3
交換前
4
交換後
フロントはトー調整を依頼しました。
5
リアはダンパー本体を入れ替えるだけ。
バンプラバーは昨年、スズスポ製に交換済みですのでそのまま継続使用しています。

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この記事へのコメント

2007年7月29日 22:36
前にいちどLOWFER SPORTSを試した事があるんですが、以前は純正のバンプラバーを使うようになっていてその時はストローク量が多すぎてノーマルオフセット・タイヤサイズにも関わらずフロントがフェンダーに干渉しまくりでした。^^;
今は専用のバンプラバーとダストブーツが付属してるとの事で納得です。
コメントへの返答
2007年7月30日 21:11
以前のモデルはバンプラバーが付属ではなかったのですね!知りませんでした^^;

ノーマルのバンプラバーでしたらSRスペシャルあたりが良いかもしれませんね~

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「[整備] #プリウス あんしん10検(138ヶ月) https://minkara.carview.co.jp/userid/201486/car/1749399/8525253/note.aspx
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ノーマル+αのシンプルなクルマが好み 純正パーツを流用したカスタムや、メンテナンス中心のカーライフを楽しんでいます
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