レノ0912のブログ一覧

今週会社で健康診断があり、腹囲85cm！
メタボ基準ジャストです（´Д｀）

年々大きくなってきていましたが、ついにデッドラインを突破してしまいました。
周りの人からは「意外！」ってよく言われるのですが、何気にお腹周りだけやばいんですよ・・・。

そんなわけで、焼け石に水ですが週末はジョギングから。
隣の駅の「柏たなか」に行ってみましたが、駅前に大きなマンションが建設中で、いつもは駅全体が見えていた場所からは、もはや駅の端しか見えなくなっていました。

柏たなかは千葉県の端で元々何もない所だったのでがらんとしていましたが、TXの影響で住宅がすごい勢いで増え、学校もパンパンらしいです。
そしてついに駅前にも手が加わった感じですね。

さて、アルファロメオのDから点検のお知らせが来ました。



メンテのパックに入っているので行かないと損です。
来週あたり予約とって行こう。

昨日出かけた時
国道がいつも以上に混んでいたんです。

おかしいなと思っていたら事故ですよ。
大きな交差点の歩道に車が２台仲良く駐車してました。

路面には液体の物やら破片が散ってるし、
あとヘルメットも転がっていたような・・・。

結構ガチ目の事故っぽかったです。
気を付けよう。

そう言えばこの前ふと家の電気料金調べてみました。

使用電気量、去年と比べて減ってるのに・・・

↓使用量


↓料金増えとる・・・


もうほんといや（´Д｀）

今日は朝ジョギングから。

河津桜が数日前に満開だと聞いて、
松ヶ崎城跡ってところまで走ってきました。
行く前にGoogleMapで調べたら自宅から3kmと出たのでちょうどいいかなと思いましたが、実際に走ったら4km。

Googleの嘘つき！！

おまけに河津桜は結構葉っぱになっていました（´Д｀）
でもきれいです。



予想外に疲れた・・・。

その後はシャワー浴びて朝食食べて洗車。



最近撥水が弱まってきたボンネットはNo.4で軽く整えてからPG1-R改。





うむ、満足。

それからは家族で買い物に行ってお昼に久々の天一。



ん～～、どろどろ（・∀・）

さらに夕方前にダッシュボードをキレイキレイ。



さすがに色々やって疲れたので明日はゆっくりします（・∀・）

Stelvio Ti を買った時から
パドルシフトがあれば
色々楽になるのになぁと思いつつ約１年。

ついにパドルシフトを手に入れました（・∀・）

やり方を調べるのに相当時間を使いましたが
色々知識もついたしいい経験になりました。

取り付けや設定にあたっては
みんカラの諸先輩方や、Youtubeを参考にさせていただきました。
それらがなかったら間違いなく取り付けられなかったでしょう。
本当にありがとうございました。


かかった費用（送料が入っていたり入っていなかったり、大体だったりします）

・パドルシフター　12,500円（送料込）
　ヤフオクでジュリアの物をゲット
・ステアリングコラム　6,000円（送料込）
　同上

・iDiagnosticsの4点セット　17,000円（90ポンド・送料込）
　eBayで新品購入

・Multiecuscan有料版　8,000円（50ユーロ）

ちなみに、パドルシフターはeBayの中古でも5、6万円はざらです。
ヤフオクでタイミングよく出品されていればよいですが、
合わない場合はSTUFF4CARとかで新品を購入した方が幸せな気がします。
STUFF4CARでバイパスとか延長ケーブルを同時に買った方がさらに幸せかと。

参考にしたYoutube（の一部





さて、パドルシフトでお金を使い過ぎたものの、
SGMの延長ケーブルとか、赤いスタータースイッチとか、小物少々とか
いろいろほしいんですよね。
Multiecuscanもいろいろ試してみたいし→エラー三昧確定

とりあえずお小遣い貯めよう。

待ちに待った週末です。
カスな仕事をして迎えるお休みはいいもんです。
仕事がなけりゃもっといいです。

さて、今日は午前中から車いじり。

この前付けたパドルシフトをMultiecuscanを使ってONにします。

必要なケーブル類は先日イギリスから到着済みです。

では、いざ実戦！

まずは勝手に書き換えられないようについているセキュリティを殺します（爆



イギリスから取り寄せたバイパスです。

これをステアリングの裏と言うか奥と言うか、そこに設置されているSGM（Security Gateway Module）のハーネスを抜いて、バイパスにつなげます。
ちなみに、こんな格好をして作業しました（死



なんか前車でも似たような恰好をした記憶が・・・。


バイパスした後は、いよいよPCと接続です。

（ちなみに、SGMにアクセスするため、足回りのパネル類は要取り外し…）

人によってはつながらなかったりで、
PCの設定やら見直さないといけないそうですが
今回は一発OK！

パドルの設定を「Not Present」から「present」に変更し
「PROXI ALIGHNMENT PROCEDURE」を実行！

書き込みがしばらく続き・・・
COMPLETEの文字が！

そして最後のメッセージ、キーをオフにして。


これで書き込み完了です。

再度エンジンをかけて動作チェック。
＋でアップ、－ダウン、
＋－同時でNレンジ、
そしてPレンジから＋でDレンジ。
シフトレバーをMモードに倒し、
＋－同時でNレンジにすると、レバーもNへ勝手に動く。
うむ、完璧！

わーい。成功だー。

それではこれから試走を兼ねて筑波のコーチャンフォー行ってきます。
不動になったら誰か助けに来てください（爆