タナベ sustec タワーバー 取り付け

実は昔、タワーバーはただの飾りだと思っていました。
3台前の車はポンコツ中古だったのですが、すぐまた、同じ型の車に中古で乗り換えましたが、前オーナーがタワーバー付けていました。ハンドリングが明らかに違う事に気付き、後々タワーバーによるものだと判明しました。
そんな経緯もあり、今回も付けたかったのです。
このメーカーはとても激安ですが、流石は日本製です。ネジや剛体そのものも、綺麗で良くできています。

トルクレンチ。今回車購入に合わせて買いましたが、滅多に使用しない物なので、ちょっと迷いましたが、このタワーバーで3回目の出動です。安心と便利ですね。

夜なので写真はイマイチです。

いきなり完了です。
説明書分かりやすいです。
ただただ取り付けただけです。
使用感は明日試してみます。

使用感はハンドルを切った時の反応が良いように思います。ハンドリングがよりシビアになるかもと思っていましたが、減速して曲がる場合、出来ればヒール&トゥの練習ついでにシフトダウンして、ハンドルを切るという操作にトラクションやらなんやらでバタつくのか、ただ下手なだけなのか？…多分後者が正しいかと…ハンドルの微調整があまり上手くいかなかったのですが、安定しやすくなりました。
曲がりなりにもちょっとiDMは気にしていて、2粒の白の恐怖に怯えていますw。切り角不足になりがちでしたが、綺麗に適量の切り角へ持っていきやすい気がします。

約2週間程使用した印象。
なんとなくのニュアンスですが、ローダウンスプリングで純正のしっとり感が無くなりましたが、タワーバー装着にて、すこししっとり感が戻ってきました。
思い通りに曲がれるようになりましたが、不正路でスプリング＋タワーバーでは、ハンドルを取られやすくなりました。
でも、ちょっとだけそのクイックな挙動が好きだったりします。
トータルとしては、恐らく私の好みになりました。