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toshi@ptの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2015年3月18日

追加メーター第2弾②車内編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
配線引き込み。例の運転席横の穴が厳しくなったため、メインハーネスからと思い、他のみんからさんを参考に試みたのですが、グレード違いによるのか、その方のように進入できず断念。一番やりたくない方法ですが、今のところは仕方ありません。
2
ピラーに穴あけ。適当です。
3
ピラーを戻し配線を通したところです。
4
カーボン調3連メーター汎用。
これはカーボン調と言ってはいけないと思います。
5
なるべく低い位置になるよう、下部だけカットしました。
6
なぜか、ここだけ丁寧に研磨し、こういう商品なんだと思えるほどなめらかに…
7
ビス2本と両面テープで止まってますが、ビスは運転席からは全く見えません。
次回は針が動いて欲しいなぁと思います。

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この記事へのコメント

2017年12月14日 1:14
タコメーターの回転信号はどこから取る感じなのですか?
アクセラは回転信号取れないと聞いたのですが…
コメントへの返答
2017年12月14日 1:39
はじめまして。こんにちは。
これは、タコメーターではなく上から順に油圧計・油温計・ブースト圧計です。アクセラの回転信号はcanデータの心得のある方でないと抽出は不可能ですかね?pivot製のODB2接続タイプならタコメーターがありますがね。

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「添付文書改定のお知らせ
追加接種による有効性や安全性は確立してないんだって。
今更しれっと書いているのは、責任を逃れるためだろうね。
後からでもやりたい放題。」
何シテル?   05/05 19:42
toshi@pt 子供の世話でなかなか洗車もままならない今日この頃だけど、簡単なDIYなら何でもやるよ。
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