My Best Lifeのブログ一覧

こんばんは。

妻の移動用に車をどうするか？
車椅子は現在精査中。
購入するのが良さそうなのだが、体型が変わったり、リクライニングの有無など、
あとで変更がきくリースの方が結果としては安くすみそうで悩みます。

電動ベッドもそうですね。
単に起き上がれるだけの物なら、３万前後からあります。
当然、上をみればフル装備の数十万円のものまで・・・
勿論、使用する人の病状だったり、必要な機能によってなのですが・・・
最近だと、上体を起こす機能がさらに進歩して、立ち上がるまでサポートして
くれるベッドまであるのですね。

元気な時には興味も示さなかった物だったのに、今じゃ興味深々です。

妻を病院に連れていくなどで車が必要だと言っていたら、
娘から、月に数度なのだから、「介護タクシー」を呼べば良いと言われた。
Ａ病院へ行くのに、込み込みで７０００円強位でしたね・・・
往復１．５万で、月に２～３回使用するとなると・・・絶対に車を選びます。
「軽自動車税」も今日支払ましたが、今までに経験した事が無かった金額・・・
１０，８００円！！！！過去には複数所有で数十万払っていた時期もあるのに。


施設の方のアドバイスで乗降設備のある「福祉車両」でなくても
タントならちょっとした工夫で使える筈ですよ・・・と。
以前から持っていた物を含めて、ちょっとトライしてみました。

乗降が比較的にし易いこと、座り心地が車椅子だと布１枚の座面となるので
疲れるので、乗用車のシートに座らせる事ができたら、「首のブレ」や
「前後へのお尻のズレ」、そして「上体の前後左右へのズレ」を防止しなくては
なりません。
回転リフトシートなどでは、普通の３点式シートベルト以外に、
シートバックに２本のベルトで、上半身を縛りつける状態となるベルトまで
あるのですね・・・
どこまでそれらのズレを防止できるか・・・です。
写真が多くて純不動なので、推理しながら見て頂こうかと（笑）

まずは乗降時に使用するステップ。
アルミ製だと２．８万とか、３．９万だとか・・・・
これは１段目１０ｃｍ、２段目タントのサイドシルとほぼ同じ高さになります。
樹脂製で軽くて使い勝手も悪くない・・・折り畳めないのがネックかも。
数十種類のステップを全て試した結果、こいつがナンバー１でした。
９８０円也！（笑）
使わない時にはお邪魔だけど・・・値段で勝負です。


























身体のサポートはこれ・・。値段は忘れました・・



とりつけると・・・



ネック（首）のサポートをしてくれる・・・





何だか、仰々しいです！
雰囲気としてはモビルスーツのコクピットか！？　みたいな・・・

こんばんは。

劣化が目立っていたタントのタイヤ。
乗り換える可能性はあっても、状態が悪すぎるので交換する事にしました。

トレッド部の残り溝はまだまだあるのだけれど、
細かいヒビとショルダー部分が欠けたりしていました。



昨日、これを選んでおき、交換作業は今日の予約です。



はい、綺麗なタイヤになりました。







ちょうど雨が降っていて、ウェット路面での状況確認ができました。

まずは、グリップに不満は感じませんでした。
そして、乗り心地は随分良くなりましたね。
今まで履いていたダンロップタイヤは、少々ロードノイズが大きかった。
タイヤのアウト側のショルダー部がしっかりしているような印象です。
ステアリングセンターでの遊びみたいなものは感じられましたが、
ドライであれば気にならないのかも・・・
あと、やはり硬化したタイヤと違って、ブレーキのタッチが
良い方に大きく変わりましたね。
このタイヤ、私好みかも・・・今のところは、ですが（笑）

５月１２日は、「看護の日」なのだそうです。
日本看護協会が制定したようですね。
「国際看護師協会（本部：ジュネーブ）では
５月１２日を「看護師の日」と制定しています。
あの有名なナイチンゲールの誕生日です。

コロナで、看護師さんも疲弊してしまっているうえ、
ワクチン接種では更に負担を掛けてしまいます。

病気で倒れた妻も、沢山の看護師さんにお世話になりました。
本当に感謝の気持ちでいっぱいです。

看護師の皆さん、ありがとうございました。
お身体には充分に注意なさってくださいませ。

今日は看護師さんへの「感謝の日」だと思っています。

こんばんは。

ワクチン接種予約が開始されましたが、全然、ダメですね。

パソコンからＷｅｂでもダメ！
ＬＩＮＥでもダメ！
スマホで電話してもダメ！
ＮＴＴで接続を調整すると聞いていたので
試しに家の固定電話にもトライ！
こいつが一番だったかも・・・・
一人で操作するにはちょっとハード。
リダイヤルでも嫌気がさしました。

ＮＴＴの自動アナウンス・・「ただいま回線が・・・」と聞き続け、
一向に繋がる気配もなかったのだが、固定電話の方は１０分で接続となり、
次は習志野市役所の「こちらは習志野市予約センターです」との
アナウンスが・・・まあまあかな？と思っていたら、
今度はおよそ１８０秒で１０円の通話料が掛かります」とのアナウンス。
そして、挙句の果てに「回線が・・・」と。
何じゃこれは・・とぶつぶつ言う爺様（笑）

１時間で掛けた電話の回数・・約２５０回。
習志野市役所までつながったのが約１０回。

でも・・・最終的には、「予約枠が一杯になったので・・」と言う事で
その後は、「問い合わせと相談」ダイヤルに変わった。
しかし、それも結局は塞がったままとなり、爺のチャレンジは終了です。

次は１７日の月曜日のチャレンジとなります。
疲れました～！！！


タントのタイヤが好感次期にきていますので、
ショップで１７時過ぎの作業となると言われたので、
今日は予約だけをしてきました。

タイヤの摩耗状況や、日々の運転フィールから考えて、
選んだのが、ＹＯＫＯＨＡＭＡの「ブルーアースＲＶ０２ＣＫ」にしました。
スタッドレスもＹＯＫＯＨＡＭＡでしたね・・・
軽用とはいえ、１６５/５５Ｒ１５・・・結構デカいものですね（笑）
込み込みで５７，０００円なり。


ついでにガチャも・・・カプセルトイです。



はい、人気のガンダムですね。
小さくても「ガンプラ」です。







全６種らしいです。

鯛焼きを買って、車の中でいただきました。



帰宅したあと、昼食はこれをいただきました。
メタボから脱出できない訳だ！（笑）

こんにちは。

ここのところ、次期妻用の愛車選びに没頭しています。
気持ち的には、車で移動中でも身体が左右に振れないように
セミバケットのスポーツシートが搭載できる回転リフトシート
助手席が回転シートというのは結構出回っています。
普通車やアトレー位の前後スペースに余裕がある車なら、後部座席を
回転シートにする事もできるようです。

ダイハツ車は後回しにして、まずはスズキから・・・









軽自動車から選ぶと、スペーシアになるのかな？！

次は知り合いから勧められた、「ＨＯＮＤＡ」のＮ ＢＯＸ+・・・
この+（プラス）というグレードには、殆どの物が標準装備となっているほか、
車イスの乗降や荷を積む際に代車が使えるスロープが付いているのだとか・？
で、ディーラーさんに行ってきました。

最初にガッカリしたのは、３ヶ月位前のマイナーチェンジで
＋というグレードが無くなってしまっていたことです。
しかし対応してくれた営業さんの話では、「＋に準じた Ｌ スロープ」という
グレードが新設されており、２ＷＤでもターボでも選択できちゃうようです。
試乗したのはターボでしたが、ホンダらしい高回転の・・・とはいかず、
トルクフルな１．３～１．５Ｌの普通車といったイメージでした。







あの～・・・ＴＡＮＴＯとどこが違うか探すのが大変！（笑）

こちらが愛車のＴＡＮＴＯ





ついでなので簡単なインプレッションを・・・
（どうしてもタントと比較しちゃいますね・・・）
但し、爺ちゃんによる勝手な印象ですから反論もおありでしょうが、
暖かい目で見てやってください（笑）

①足回り
　タントの方が固い！・・ただし、現行の新型タントは乗り心地も
　引き締まったサスの追従性も、この Ｎ ＢＯＸと
　殆ど差が無いように思います。
　うちの愛車ほどピッチングしません。
　私のタントなら、後部座席に大人を乗せて長距離を走ったら、
　大抵の人が車酔いで気持ち悪くなるのではと思うくらいです。

②ブレーキ
　踏み始めのタッチはＮＢＯＸが上！
　タントのブレーキ・・・やっぱり車重に負け気味なのかな？　
　ちょっと強めにブレーキングすると、初期の効き始めが
　スポンジ―に感じちゃいます。
　多分、制動距離での比較なら、殆ど差はないのだと思うのですが、
　マスターバックシリンダ・ストッパーとスポーツパッドが欲しくなります。
　Ｘ４にＤスポのストッパーを取り付けていましたが、
　効果ありましたね・・・

③エンジン
　ホンダの作ったターボだから、相当に気持ち良いエンジンなのかと
　期待していましたが、タントのＲＳターボと
　大きな差は無いと言わざるを得ない。
　新型タントのエンジンも悪くない出来なので、
　引き分けという判断をしました。
　私のタントだったら、荒っぽくて回転フィールもよろしくないので
　圧倒的に私のタントの負けなのだが。
　元々、設計段階では８０ｐｓ位は余裕で出せるエンジンだとの
　噂は聞いていました。
　市販車ではグッと控えめな出力に設定したが、
　噂では、吸排気のチューン（マフラーとエアインテークね）を
　するだけで・・・とも言われていますね。

あとは・・大同小異・ですかね？

車なんて、趣味性とか好みとか、使用目的によって大きく評価が変わるので
ＣＭや評論家の書いた雑誌の記事なども含め、あくまで目安にしか
すぎないと思っているので、自分好みであれば、人が何と言おうと
高評価になってしまいます。







そうか、車イスにもヘッドレストやネックサポート、リクライニングって
必要ですよね・・・


なんだかすごい勢いで、福祉車両に詳しくなっていきますね・・・