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オートレジェンド2015の後編です。











ケンメリの内装　海外の33ＧＴＲ用をビルトイン　ハブは５穴化　エンジンもＲ33　(≧▽≦)
価格は一千万以上




閉館前に横浜銀蝿のミニライブもありました。
一世風靡したツッパリバンドで、観客も大勢残っていました

しかし、

メインボーカルの翔以外は新しいメンバーになってました(;´Д｀)

リーゼント姿の観客が多かったですｗ

19時前に会場を出て、再び下道で帰りました。

新舞子サンデーを10時に出発。ナゴヤポートメッセのオートレジェンド2015に行きました
旧車やスーパーカーの展示です






後編に続きます(^.^)/~~~

シルバーウィークの日曜、愛知県の舞子サンデーに行ってきました。
深夜2時半に出発。下道で200キロ弱の道のり。

山岡家桑名店のラーメンで、腹ごしらえ。大阪には南部一店舗しかありません(´-ω-`)

現地で７時にkuuga-rさん(黒)と、あき＠赤いZさんと合流。8時にginparaさんも到着。
しかし、駐車場は満杯で場外での駐車



他のクルマもご覧下さい(^_^)/


トヨタ２０００GTと思ったら、ロードスターベースのレプリカでした。細部の作り込みも凝っています


アウディ？ベースのカスタムカー(?_?)


10時に解散して、名古屋ポートメッセのオートレジェンド２０１５の会場に向かいました。

昨年、みんカラオプミで愛車コンテストに出展させてもらったのですが、他のユーザーさんから「GTウィングがグラついて、ウィングステーの処理が残念」との御指摘を受けました。その反省からウィングステーのスペーサーをFRPで製作。一ヶ月半掛けて、完成しました。(；´Д`A

去年のオプミの愛車コンテスト 写真では判りにくいのですが、GTウィングステースペーサーはスポンジゴムで整形していましたw


TRDのウィングステーに負荷が掛かっていたので、クラックが発生します。リューターで溝を作り、エポキシ樹脂を充填して、、、

ファイバーパテで整形しました。

カーボンエンジンフードのたわみ防止に当てゴムを付けました。

カーボンエンジンフードのクラックも補修。ココにも当てゴムを付けました

Before

After M5のナット板を埋め込んで、取り付けています


たったこれだけですが、ウィングのグラつきも軽減して、見栄えもマシになりました


ところで、、、、



オプミの愛車コンテスト、今年は無いのかなぁ(-_-;)