EDLC スーパー・キャパシタ 16V83F GDCPH 紫電™を移植しました。

こんばんは🌇〜

なんか凄そうなデバイスですねー

よく分かってないのですが、バッテリーの代わりをする様なものなのでしょうか？

トルクアップ⤴️となるとウチのレガシィにもつけてみたくなりますね。

こんばんは😄

自分も詳しくはわかってはいないのですが、バッテリーの電圧を安定させ点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/燃費の向上する物ですね。

今回のは今までの物よりかなり容量が大きいのでパワーも半端ないですね。

付ける場所があるなら効果はあると思いますよ。

ステハイでもすごく軽やかに走るようにはなりましたがやはりモーター走行が減る分燃費に影響しますね。

会社の人の20年物のレガシーツインターボにはスペースが無くて付けれませんでしたよ。代わりに渦電流タワシ２個付けてあげたらトルクアップにビックリしていました（笑）

なるほど、そういう仕組みなんですね。

確かにパワーアップ⤴️しそうですね。

noriアルさんにいただいた除電タワシで、レガシィは車が別物になったくらい良くなりましたが、更なる向上を目指してみたくなりますね。

レガシィのツインターボには入らないとのことですが、ウチのはNAなので比較的隙間がありますので、前の整備手帳に書かれてるサイズのダミー箱を作って、入るか確認してみたいと思います。

ありがとうございます😊

効果はあると思いますよ。

自分もだいぶ前からこの手の物は付けていましたから（笑）

会社の人のレガシーはバッテリーの上が狭くてボンネットが閉まりませんでした。
ちなみにコードもそれほど長くなくて30〜40cmくらいかな。