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もげたんですよ、リンゴのように。



無事じゃないけど帰ってきました。報告が遅れたのは、本州に比べて快適な北海道の環境を染々と味わっていたからです。
おかげでテスト勉強が全然進まないんですけど。どーしてくれるんですか？


さて、ショップ様によってミッションはバッチリです。変更点はこちらです。


帰札途中のフェリーに乗る時です。
自分 : 「車高低いんですけど～」
係りの人 : 「今日は全車大丈夫なところに停めるんだよ～」

まず第一関門。
地上とフェリーをつなぐ橋。見た感じダメそうでしたが、とりあえず斜めに入ってみました。

ガキン！

あー、当たった？
排気音うるさくなったから、触媒(ストレート)とエキマニの隙間開いちゃったかな～？
とか思ってたら、係りの人来た。

「マフラーとバンパー落としましたよ。」


(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ) ｱﾗ?




まあ、無事フェリーに乗れたから良いとして～、小樽から札幌は…？

小樽に着いたらバンパーつけて(もちろんガムテ)、出発！ もうアホみたいにうるさい。今まで付いていたマフラーが可愛く思えます。


で、作業作業。しばらくはおとなしくしようと思います。

やっぱり壊れたわ。


部活の遠征中、ジムカーナの帰り途中にミッションがお亡くなりになりました。
周りの方の助けを借りて何とかショップに預けられました。
どうやら、ベアリングが逝った事によってボールがミッション内に散乱し、ケースに穴をあけてしまったようです。幸いな事にギアの状態は良く、普通に使える感じ。

自分の予想としては…
遠征前のジムカーナあたりでベアリングが逝く
↓
ベアリングが逝ったことにより、軸辺りの摩擦が増えて発熱量増大
↓
ミッションオイルに伝わってあっさりミッションオイルが噴く
↓
そのまま使ってたらボールがケースを貫通
↓
そしてミッションオイルはいなくなった

ついでにクラッチも新品に～♪
ああ、金かかるなぁ…。


結論 : あやしい所で車は買わないこと。

暑い! 車の中は"熱い"!
そんな北海道の午前中にジムカーナしてきました。

人間は早々にダメになりますが、車も暑さに耐えられなかったご様子。最後の方でミッションオイルが噴き出ちゃいました。

ラジエターの新たな穴も見つけてしまったし、実は明日から京都に旅立つとは思えない状態です。荷物もまとめてないしなぁ…。

とりあえず、今からタイヤ交換。部のやることと、荷物の整理で…、寝る暇あるのか？ｗ

車に振り回されっぱなし～。

2日
朝からジムカーナ行ってきました。
久しぶりや～、なんて思いつつ1本、2本、3本目。

直線でVTEC入った瞬間、加速しないのに吹け上がった。
クラッチですか orz.

で、昼前に帰って、早速クラッチ交換ですよ。
整備手帳へ。
終わったのは日が変わった頃。


3日
雨なのにまたジムカーナ、午前だけ。
ジムカーナ場が池になっている中、溝がそろそろ危ういSタイヤで爆走しました。
怖すぎる orz.
そして、ガラスが曇って島が見えない orz.


4日
ブレーキの残りが危ういので、キャリパーOH&交換、Fパッド交換です。
整備手帳へ。


5日
エア抜き。
前日に終わったと思ってしばらく動かしたが、明らかにブレーキの感触がフカフカでダメすぎた。


6日
また朝からジムカーナ。
暑かったけどトラブルなし。よかったぁ。
でも、人間が車についていけず、タイムは散々ですよ。



そーいえば、久々にFCコマンダー見ながら思った。
120km/hで5速4469rpmだった。後でファイナル計算してみようかな。タイヤは1分山のG3です。