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長かった部品取り車生活もこれで終わりです。通称マクレ号は旅立ってゆかれました。今までありがとう。

いつか、君のことを忘れてしまうのだろうか…



いや、大丈夫。

エンジンは確保したから！(ｪ

さ～て、エンジンばらすぞ～♪
そのうちレビューに書くだろう。



そーいえば、最近車どうしたの？
プロフィール見ればわかるんでないだろうか。

ダートラ行ってきました。
午前中は全然やる気が出なくて、ボーっとしてましたが、午後はそれなりに練習してきました。砂利林道と違って、色々な姿勢からのアプローチが難しいな～、とか。

[写真]
さて、これはリアスタビです。ステーが外れかかってます。
EGはリアスタビを留めている場所が弱いと、みんカラ内で見た気がします。純正より太いものを入れる時は、それなりの補強をしなければいけないと。
My車はリアスタビの色が純正っぽかったため、別に変っているとは思っていなかったのですが、ふと部品取り車を見たら、全然直径が違いました orz.

リアスタビのステー？そうですよ、ボルトがぶち飛んでもう留められないんですよ!
だから補強がいるって… ｵｿｶｯﾀ orz


まー、ﾃｷﾄｰに車を買ってくると、何が変わっているかわからん、ということです。スタビも前後太くなっているとわ。しかも、補強なしのただ交換しただけｗ。


今週中に自分で補強して、スタビを付けられるようにします。


そうそう、前の日記で書いたマフラーを載せておきました。なかなか良いですよ！整備手帳へ

今週末はまたダートラ場走り放題行ってきます。
走る方に関しては、意外と練習に行っている自分ですが、手を入れないとすぐに車の調子が悪くなって… orz.


まず、スターターを数秒回さないと始動できないことがあります。プラグをはずしてみたら、案の定、真白。
焼けすぎ？
暑いから？
去年は大丈夫だったよね？

寿命のような気がするのでそろそろ交換ってことですか。しかも、ひとつ上の熱価である9(NGK)を買わなければいけない。B16AとB16Bで推奨熱価が違うってどうなってるんだよ～。


次に、エンジンオイルがどこからか微量に漏れてる。ガードの上がオイルまみれですよ！


そして、やはりあのマフラーは周囲の反応的に駄目。うるさすぎ。
よって、マフラーを変更しました。その詳細は後日。なかなか満足な一品です！



そうそう、パワーFCコマンダーをやっと固定できた。整備手帳へ