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来週タイベル交換します。してもらいます。
ディーラー行って聞き出した工賃が比較的安かったため、頼んじゃうことにしました。ただ、このエンジン(H22A)はバランサーシャフトがあるらしく、パーツ代が高い orz.
まー、自分でやらない分ちょっと高いと思えば、全然よいのですが。

なんで自分でやらんのか？

それは、エンジン回りに手を入れるのが怖いから。エンジン整備書ないしサ。



オイル系の交換が終了して(整備手帳)、ミッションの入りが良くなった気がしたのに、始動から約5kmは入りにくい。これが普通なのか、自分が下手なのかはよく分からないが、あまり気持ちのいいものではない。少なくとも前のEG改ではそんなことなかった。

さらに、バケット入れて(パーツ)視点が低く通常通りになったところで、ふと街中を走っていると気づくこと、なんか周りが見えない。

Aピラー太すぎ？ミラーでかすぎ？
原因はよくわからないけど、そんな気分になることがよくある。
高さ的には前のEG改よりは高いんだが。前の車のナンバー見えるしさ。



ショックがダメ。
ホンダアクセスの赤ショック+黄バネがついているんだが、非常にやわい。
その割に乗り心地が良いわけではないのが気にくわないな。
ただ下げただけのダウンサスみたいで嫌。(2,3割あげてるらしいが。)
走るんだったらやはりちゃんとしたショックが必要みたい。



燃費
1回だけ3時間くらいのドライブして、他はほとんど街乗り、そんな感じで燃費が8.8km/l。やはりあまり良くないね。重いしな～。

明日は富良野にオフィシャルしに行ってきます。燃費よくなるといいな。

そろそろ車の状態を見なければいけないのかな。

買ってきてからまだ何もしてあげられてない。



あ、洗車はした。





これからやること。
・エンジンオイル、ミッションオイル交換。ATTS用のオイルも換えなだめか？
・下回りを見る
・タイベルの状態を見る。必要によっては交換
・フルバケにする
・オーディオをつける
・走りに行く

こんなもんかなー。


お、忘れるところだったった。
・みんカラのデザインを変える。civicのままだし....


これからはもう授業がないから、時間の自由度が大きくとれるってのはうれしいナ。そのかわり、しっかり使わないと、グダグダな日々になってしまうから注意せねば。