自分好みの空気圧。

これから書くことは、個人的な嗜好が多分に入っていることを最初にお断りしておきます（笑）。
でも、自分としては、ちょっと嬉しい発見でした。


アクセラって、タイヤの空気圧に比較的シビアなクルマのような気がします。

４輪の空気圧がピタリとシンクロすると、極上の。。。とまでは言いませんが、かなり上質な乗り心地になりますが、そのピンポイントを外すと、タイヤの固さや重さを感じさせる、ゴツゴツした乗り心地になってしまいます。

そのピンポイントが、指定空気圧の前２４０ｋパスカル／後２２０ｋパスカルではないんです。
※ここが、最初にお断りした、個人的な嗜好の部分です。


ここのところ急に暑くなって、自然と空気圧が上昇してしまい、乗り心地に固さを感じるようになってきていました。
とりあえず、指定空気圧まで落としてみたところ、若干マイルドにはなりましたが、依然として突き上げ感は消えません。

（空気圧を下げればいいってもんでもなさそうだな。。。）と思ったので、今度は、指定空気圧プラス１０ｋまで空気を入れてみました。

最初は、（おっ、いい感じかも）と思いましたが、走り続けていくうちにタイヤが熱を帯びて、どんどん固くなっていきます。（やっぱ、入れ過ぎはダメだな。。。）って思いながら、車を停めた直後に測った前輪の空気圧は２７０ｋ。これでは固いはずです。

今度は、前輪だけ２０ｋ下げて、後輪はそのままにしてみました。
すでにタイヤが熱を帯びてしまっているので、前輪２５０ｋ／後輪２４０ｋでしたが、走り出す前の想定空気圧は前後輪共に２３０ｋです。

結論としては、これがベストでした。
前輪のゴツゴツ感が和らぎ、後輪は程良く締まっています。


以上は、ひとりで乗ったときのフィーリングです。同乗者がいると、また違ってくると思いますし、ガソリンの残量によっても違うでしょうね。
クルマの作り手の苦労を、ほんの少しですが、垣間見たような気がしました。

※文中に空気圧の桁の間違いがありましたので、修正しました。(^ ^ゞ