アクセラの乗り心地のからくり

ここ１、２ヶ月、アクセラの乗り心地について、みん友さんのご意見をお伺いしたり、ネットで調べたりして、自分なりの結論を出すことができました。

私は６代目ゴルフのコンフォートラインの乗り心地が好きで、次の愛車はゴルフとほぼ決めていたのですが、アクセラに試乗した時に、（ガイシャじゃなくても、こんな乗り心地のクルマがあるんだ！）って感動して、アクセラに鞍替えしました。

その、「こんな乗り心地」というのが、どうやって醸し出されているのか、最近になって、ようやく分かってきました。


ボディ剛性が高いことが大前提なんですけど、ホイールが重たいんですね。重たいホイールでタイヤを潰して走るのがドイツ車の流儀らしくて、それに倣って味付けされているんですね。（私の勝手な推測ですが）

だから、タイヤは柔らかいほうがいい。純正ではＴＯＹＯのＴ１Ｓｐｏｒｔを履いていますが、ミシュランのプライマシーとかヨコハマのデシベルあたりが相性が良さそう。ブリジストンのレグノあたりだとちょっと固いかもしれない。


今までタイヤの空気圧は基準値より少し高めにしていたんです。
オートエグゼでローダウンしているので、ノーマルよりは少し固めのスプリングなんですけど、固めのスプリングには固めのタイヤが合うと思い込んでいました。
でも、先日、思い切って、タイヤが熱を持った状態のときに基準値になるくらいまで空気圧を下げてみたところ、サスペンションの動きが穏やかになったのを感じました。

今まで神経質に動いていたサスペンションが、タイヤのクッションを利用し始めたという感じですね。

コンフォート系のタイヤに替えれば、さらに私好みの乗り味になってくれるかも♪


でも問題なのは、１８インチのプライマシーとデシベルのお値段。
楽しみは後に取っておいて、しばらくは、Ｔ１Ｓｐｏｒｔのお世話になりたい思います。。。
これはこれで、かなりスポーティに走れる、いいタイヤですので。