ソウルレッドマンじゃなくなるかも。。。

今日、前々から気になっていた、トゥインゴを試乗するために、ルノーのディーラーに行ってきました。

興味があったのは、ＧＴじゃなくて、インテンス。９００ｃｃターボです。

ディーラーで実物とご対面。
見た目は、コロッとしていてかわいいです。思ったとおりです。

展示車に乗り込んでみると、フロアが意外と高くて、視線はミニバン的。
室内は見た目どおり狭いです。前席は全く問題ありませんが、後席は背もたれが立ち気味で、膝頭に、こぶしが１個入るか入らないかくらい。２＋２ではありませんが、余裕はありませんね。
天井は、こぶし１個ちょっと入りますが、キャンバストップのモデルは手の平１枚くらい。

試乗車は水色だったのですが、乗り込んでみると、ダッシュボードにも水色が配されていて、ポップでかわいらしい感じ。名実ともにオヤジの私は、少し気恥ずかしさを感じてしまいました。


走らせてみると乗り味はガッチリしていて、ドイツ車のよう。まぁ、メルセデスとの共同開発ですから、当然と言えば当然ですね。

ただ、ＤＣＴの影響か、低速走行がギクシャクしがちで、アクセルワークに慣れが必要だと思いました。アクセルべダルが軽いので調整が難しく、渋滞走行では気を使いそうです。

気になっていた動力性能ですが、幹線道路を走る分には、全く問題ないです。ぐっとアクセルを踏み込めば、流れをリードするくらいの実力はあります。


さて。
ソウルレッドマンじゃなくなるかも。。。と思ったのは、この車が原因ではなくて、展示車の運転席に座ってみて、その視界の広さに感動し、思いつきで試乗した別の車が原因でした。

カングーです。

ドアを閉めた時の音は、バタンッ！という感じで商用車然としているし、ダッシュボードもプラスチッキーで、高級感は全くありません。

でも、走り出してみて、びっくり。

実にゆったりしていて、ピッチングとは無縁の世界。荒れた路面も見事にいなしていきます。
これぞ往年のルノーの乗り味なんでしょうね。ドイツ車的な乗り味に慣れていた身には、視界の広さからくる開放感とあいまって、とても新鮮に感じました。

初めて、アクセラから乗り換えてもいいかな。。。と思える車に出会えました。

これから我が家の財務大臣との予算折衝に移ります。これからが正念場です（笑）。