アコギとクラギの二本立て。

２０１６年式（購入は２０１８年）の８ＶＣＸＳの車検を前に、バッテリーとエアコンフィルター、それからワイパーも自力で（あたりまえ？）交換しておきました。ワイパー交換は、ものの１分もかかりませんでしたが、バッテリーとエアコンフィルターは、初めてということもあって、てこずりました。

バッテリーは定番のボッシュを選んだのですが、新しいバッテリーがトレーにきちっと嵌らなくて、上半身汗だくになりながら奮闘した結果、翌日以降、しばらく腰痛に見舞われる破目になってしまいました。

それからエアコンフィルターの交換は、カバーを外すために、先っぽがＬ字型になった工具を購入して挑みましたが、カバーのツメが意外と固くて、なかなか外れず、これまた、ブワッと顔から汗を吹き出しながらの作業となってしまいました。

真夏にやるもんじゃないですね（笑）


ところで、本日の話題は、またまたギターの話。

いままでアコギ２本体制（ときどき３本）でやってきましたが、最近、クラシックギターの音が好きになって、自分でも弾きたくなってきたので、アコギとクラギの２本体制にすることにしました。

アコギが２本あっても、どちらか一方しか弾かなくなってしまうことが分かってきたこともあります。

アコギとクラギ、なんて言ってますけど、正確にはクラギはアコギの仲間で、我々がアコギと言っているのは、今でも、フォークギターと言うそうです。フォークギターなんて死語と思っていたのに、クラギを弾く方はアコギのことをそう呼ぶそうです。

アコギとクラギはネックの太さが全然違うので、クラギを練習すると、アコギが弾きづらくなるかと思っていたのですが、そんなことないんですよ。逆に弾きやすくなるんですよ。驚きました。

クラギを弾いた後にアコギのネックを握ると、「うわっ。細っ」って思うのですが、コードがとても押さえやすく感じるんです。
ちなみにアコギはナット幅４３ｍｍですが、クラギは５２ｍｍ。

購入したクラギは、オルフェウスバレーというブルガリア製のもの。
クラギって、スペイン製というのがブランドになっていて、ブルガリア製というのは少し異色ではありますが、安くて品質がいいというクロサワ楽器のお兄さんの言葉を信じて、相棒とすることにしました。

まずは、ド定番の「禁じられた遊び」をマスターすべく、日々練習をしております。