ゴルフアクティブ（の中古）契約したぞい

ついに決めちゃいました。

いつから次期愛車選びのための試乗を始めたか、忘れてしまいましたが、近所のスズキでソリオに乗ったのが最初でした。

試乗したクルマを思い出すと、ソリオのマイルドハイブリッドとストロングハイブリッド、ノート、ノートオーテック２ＷＤと４ＷＤ、オーラ、キックス、クロストレックのツーリング２ＷＤ、リミテッド２ＷＤとＡＷＤ、インプレッサＳＴ２ＷＤと４ＷＤ、ＳＴ－Ｈ、レヴォーグＧＴ、ＧＴ－Ｈ、ＳＴＩ、レイバック、フリード、ヴェゼル、フィット、フィットクロスター、シビックＥＸ、Ｅ：ＨＥＶ、カローラツーリングＢ／Ｗ、カローラクロス、ＣＸ－５、ＣＸ－３０、Ａ３、Ｑ３、Ａ４３５ＴＤＩ、ゴルフヴァリアント　スタイル、アクティブ、そして、ゴルフＴＤＩ、アクティブ。そうそう、プジョー３０８のＧＴとアリュールも試乗したから、総勢４０台近くになりますね。

そんな中から、なぜゴルフのアクティブを選んだかというと、乗り味が一番軽快だったから。ドイツ車らしくないクルマとも言えますが、とても新鮮な感じがしました。

ゴルフ６の乗り味の重厚さに驚き、これがドイツ車なんだな。。と思ったのは過去の話で、今や重厚感のあるクルマばかりとなり、正直、食傷気味でした。

ディーラーから車道に出た瞬間に、「またこれか。。」と思ったクルマのなんと多いことか。ボディーはがっちりしているんだけど、その分、段差の突き上げがボディブローのように響き、路面のざらつきも、ペダルやフロア、ステアリングに、真正直に伝えてきます。

路面状況を把握しやすいクルマって、誉め言葉で使われることが多いんですけど、これって、どうなんでしょうね。私は路面状況なんて把握したくないです。ラリードライバーじゃあるまいしって思うんですよね。雪国に住んでいる方は大事かもしれませんが、私は南関東在住です。そんな路面のときは、車を運転しないという選択肢もあります。

ちなみに色はムーンストーングレー。ちょっと珍しいけど、目立つ色でもない、というところが気に入りました。納車が楽しみです。