ゴルフ８アクティブ、乗り心地は良くもあり悪くもあり

昨日、ムーンストーングレーのゴルフ８アクティブ（の中古）が納車となりました。
２年半落ちで、走行距離は６０００キロに満たず、洗車傷もほとんどない状態で、パッと見は新車と見まごうばかりの上物です。

昨日、今日と市街地を中心に走ってみましたが、一番気になっていた乗り心地は、先代Ａ３よりも良くもあり、悪くもありという感じでした。

綺麗な路面では静かに滑るように走りますが、ザラザラした路面になると、ロードノイズが急に大きくなり、ペダルからも細かい振動が伝わってきます。路面があまり平坦でない市街地の道路では、固さを感じるゴツゴツした乗り味です。

水野和敏さんがＹＯＵＴＵＢＥで指摘されていましたけど、サスペンションはしなやかにストロークしているのですが、タイヤのトレッドの部分の固さが、ロードノイズやゴツゴツ感に繋がっているような印象でした。

短距離でしたが、高速道路を走ってみた印象としては、「まぁ、こんなものかな」という感じです。基本的に、サスペンションは固くはないので、ビターっと地を這うように走るという印象ではありません。先代Ａ３と変わらず、普通にまっすぐ走ってくれるという感じです。（それが大事なことなんですけどね）

パワートレインは静かで力強いです。高速道路も含めて非力さは全く感じません。信号グランプリ的な走り方をすると、アクセルを踏み込んで一拍おいてから加速し始めるのが気になりますが、そんな走り方をしなければ、１リッター３気筒とは思えない走りです。

モーターとエンジンの連携も非常にスムーズで、境目が全然分かりません。アイドリングストップから復帰するときの音や振動も、ほとんどありません。この点はゴルフ８の圧勝です。

乗り心地やパワートレインの印象は以上ですが、残念だったのは、ドアの開閉音。
音が軽いという訳でなくて、ドアハンドルを引いたときに発する鉄板の残響音です。Ａ３はこんな音しなかったなぁと思いました。こういうところにも、アウディの仕立ての良さを感じます。

アウディの仕立ての良さと言えば、シフトゲージの操作感もそうです。国産Ｃセグメントの車の多くが、ガチャガチャとおもちゃのような感触ですが、Ａ３は違います。構造は良く知りませんが、しっとりしています。

手放してしまった先代Ａ３への未練を感じない訳ではありませんが、手に入れた以上はとことんつきあいます。そのうち、画像もアップしますね。