だこたんのブログ一覧

まだまだソウルレッドの２０Ｓツーリングが届かないので、つぶやいております（笑）。

先代までのアクセラを乗られている方には申し訳ないんですけど、やはり、今回のアクセラは、魂動デザインの勝利だなって思うんです。まさに、魂を動かし、揺さぶるデザインですよね。

特にマツダ車のファンという訳でもなかった（私のような）人に、（ちょっくら試乗してみるべ）と思わせるのに充分なものでしたから。


もちろん、伏線はありました。
ＣＸ－５→アテンザと続いた一連のデザインに、とても興味がありましたからね。特にアテンザの流麗さには、かなり好感を持っていました。

でも、いかんせん大きすぎて、オデッセイからのダウンサイジングを狙っていた私のターゲットにはなりませんでした。


そんな中、登場したのが、このアクセラでした。
横幅１．８ｍ、全長は４．５ｍを切る大きさ。もう少し全長は切り詰めて欲しかったけど、デザインを優先させた訳ではなく、理由あってのことなので、良しとしましょう。（なぜに上から目線？～笑）

そしてそして、それ以上に大事な顔つきはと言うと、近頃のマツダのトレンドに沿った、私好みのもの。
グリルの厚みは、アテンザくらいがいいかなと思っていたんですけど、躍動感を持たせるには、アクセラくらいの厚みが必要なのかもしれない、と思い直しました。

ここまでで、いわゆる、「つかみはＯＫ！」ってやつですね（笑）。

この「つかみ」が大事だと思うんです。クルマは乗ってみてなんぼだと思いますが、デザインに興味が湧かなければ、乗ってみようとも思いませんからね。


そして、乗ってみて、ピン！と来なければ、サヨナラするつもりだったのですが、さらに「鷲づかみ」されるという結果になってしまいました（笑）。


早く来い来い、私のアクセラ。にわかマツダファンでした。

今までヤフーブログで紹介していたミニカー写真を、みんカラに移行してみようかと思っています。

予約特典のアクセラのミニカーが届いたら、もちろん紹介させていただきます。
ちなみに１／４３がほとんどで、たまに１／１８も紹介できると思います。
トミカは持っていませんので、あしからず。