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今日、フロントにホイールスペーサーを入れて、ひとまず、ローダウン後の後処理が終了しました。
コクピットさん、どうもでした。

今日も、数十キロ走って思ったのですが、前後輪にスペーサーを入れて、我がアクセラ君は違う車になったような感じがします。
フロント１センチ、リア３センチのトレッド増大は、思った以上に影響が大きかったです。

きついカーブを曲がるとき、今までは浅いロールでクルっと回る感じでしたが、スペーサーを入れた後は、深くロールするようになりました。アンダーステア傾向ってやつですね。よく言えば穏やか、悪く言えば鈍重になりました。

私は山道を走り回ったりしないので、この傾向は好ましいと思っているのですが、マツダの方向性ではないですね、きっと。
タナベのＮＦ２１０でローダウンしているので、足回りは固くなっているはずですが、ゆったりとした挙動の車に変化しました。

ただ、ロードノイズが大きくなってしまったので、ワンランク、クラスが上がった感じはしません。
残念ながら（笑）。

トレッドがちょこっと変化するだけで、車の挙動は大きく変わるものなんですね。勉強になりました。