だこたんのブログ一覧

昨日、オートバックスの駐車場に車を止め、その場から立ち去りつつ振り返って、我がアクセラを眺めてみたのですが、車高２センチの差って大きいなぁと思いました。

かっこよさ半減、とまではいきませんが、確実に２割は減ってますね。
（かっこよさに１割も２割もありませんけどね～笑）

乗り心地的にもルックス的にも２センチの差は大きいです。
私の場合、結局、乗り心地を選んだ訳ですが、でも、車高を落とすのを諦めた訳ではありません。

次に狙うのは車高調ですね。
この車は１０年くらい乗るつもりなので、その間にトライしてみたいと思っています。

いい歳こいて。。。という年齢に達してしまいますが（というか、もうすでにそんな年齢だったりしますが）、そういう齢だからこそ、粋がってみたい。

でも、乗り心地が悪いのは、勘弁ですけどね（笑）。
ＦＬＥＸ　Ｚを装着したＢＭアクセラって、どんな乗り心地なんだろな～

こちらのブログではご無沙汰しておりますが、わたくし、ミニカーの写真を撮るのが趣味なんです。
写真を撮るためにミニカーを集めていたら、いつの間にかハンドレッドな数になっちゃいました。

今、とても気に入っているモデルがありますので、ちょっと紹介してみようと思った次第です。


私が集めているミニカーは１／４３サイズ。トミカは１／６４ですので、それの約１．５倍。だいたい１０センチ強くらいの大きさです。

今気に入っているモデルと言うのは、これ。
イグニッションモデルのスカイライン２０００ＧＴ－ＥＳ。いわゆる「ジャパン」の前期型Ｃ２１０ですね。

ジャパンと言えば、西部警察に登場した角型２灯をイメージされる方が多いと思いますが、ケンメリの面影のある丸目４灯のほうが私は好き。







どうです？かっこいいでしょう？

でも、なんか画像が汚いな。。。モスキートノイズが浮いてる。
画像アップの仕方が間違ってるのかな？以前と同じ方法でアップしてるんだけどな。
おかしいな。。。

最近、このブログに立ち寄ってくださるようになった方に、あらかじめお伝えしておきますと、スプリングは純正に戻しましたが、タイヤはレグノＧＲ－Ｘｉに替えていますし、オーデュラのメンバーカラーをフロント・リアともに入れています。ですから、まるっきり純正という訳ではありません。

という前提で、お読みいただければと思います。


ほんとは、乾いた路面で比較したかったんですけど、雨天だからサスがスムーズに動くとか、そういうことは聞いたことがないので、問題ないっしょということで、感触を確かめるために高速道路にチョイ乗りしてみました。

ローダウンの乗り味に慣れてしまった身なので、ふわふわ感あるかもね～と心配していたのですが、そんなことはありませんでした。そりゃそうですよね。人馬一体を標榜するアクセラですから、そんなことはあってはなりません（笑）。


かなり雨足が強かったので、法定速度内での感触になりますが（いや、雨足が強くなくても、法定速度で走ってますよ、もちろん！）ローダウンスプリングとの差は、全く感じませんでした。

ノイズについては乾いた路面を走ってみないと比較はできませんが、乗り心地がソフトになった分、フロアに伝わる振動も少なくなったような気がします。このあたりは、後日確認したいと思います。


以前、どなたかのブログで、「純正の乗り心地に満足している人は、ローダウンしないほうがいい」というコメントを見かけたのですが、まさに、そのとおりでした。

その言葉を信じていれば、無駄な出費はしなかったのにね。
身銭を切らないと体験できないところが、チューンナップの辛さですよね。


もちろん、以上のことは、あくまでも、私個人の好みの問題であることを断っておきます。

さきほど、ディーラーに行って、スプリングを純正に戻してもらったマイカーを受け取ってきました。

当然のことですが、車高、上がっちゃいました。。。特にリアは、ホイールハウスに、優に、こぶし１個入ります。。。ＳＵＶ顔負けの広さです（笑）。

でも、何ヶ月も考えた上で決断したことです。いい結果になっているはずです。自分を信じましょう。


で、小一時間ほど、あたりを走り回った感想は。。。


グーですグー。（古臭い言い回しですみません～笑）

一言で言って、ソフトです。揺れも総じて穏やか。しかも静か。こんなに違うとは思いませんでした。

ただ、路面が凸凹した路地を低速で走ると、いなしきれずに揺すられますね。このあたりは変わらないかな。

まだ、近所を走り回っただけですが、私の好みの足回りです。
首都高などを走ると、ローダウンしたほうが気持ちいいなぁなんて感じるかもしれませんが、自分が、それほどスポーティな足回りを求めていないことも再認識できました。

勉強代、高かったな。。。
結局、何もしなければ良かったんですから。。。（涙）

実は、家族には内緒で、オートエグゼのローダウンスプリングを装着したのですが、リアシートの住人（つまりは子供達）から、「ここ半年くらいで車酔いしやすくなった」という声が上がりました。

「ん？半年くらい前から？。。。ってことは、ローダウンしてからってことか？？」

確かに、路面のきれいな幹線道路は問題ないけど、ちょっと路地に入ると、大きく揺れるようになったなと気になっていたところでした。

子供たちは、どうして酔いやすくなったのか分からない様子でしたが、タイミングとしては、ローダウンした時期とおよそ重なります。

そこで、少しでも乗り心地が改善できればと思い、レグノに履き替えてみましたが、私の感覚では劇的な変化はありませんでした。ノイズレベルも期待したほどではなく、低速走行時の突き上げは、ほとんど変わらず、変わったことと言えば、微細な振動が少なくなったことくらい。


こうなったらもう仕方ありません。

ホイールハウスのクリアランスが大きくなってしまいますが、純正に戻して、様子を見ることにします。（せっかく、かっこよくなったのに。。。）と後ろ髪引かれる思いですが、「クルマに乗りたくない」と言われてしまうようでは本末転倒です。

純正の足回りの記憶は薄れてしまいましたが、ローダウンした直後、カタイと感じたので、今度はその逆になると思いますし、それを期待しています。


どうなることやら。。。