だこたんのブログ一覧

以前、「Ａ３の純正オーディオの音はひどい。今すぐにでもスピーカーを替えたい」などど、批判的なことを書いてしまいましたが、ここで訂正したいと思います。

最初は抜けの悪いこもった音で、高音のレベルを上げても、耳障りな周波数が増幅されるだけだったので、（もう少し、まともなスピーカー付けてよ）などと思っていましたが、乗るたびに音楽を鳴らしていたら、音の硬さが取れて、滑らかになってきたように感じました。

前のオーナーが、あまり音楽を聴かない方だったのかもしれません。それか、しばらく音を鳴らしていなかったので、振動板の動きが鈍くなっていたのかもしれません。

耳をそばだてるような、いい音ではありませんが、すぐにでも替えたいと思うような音ではなくなりました。おそらく、このまま聴き続けることで、もっと滑らかになっていくと思われます。

どこまで変化してくれるのか、楽しみになってきました。

ミニカー収集をやめてから、２年経ちました。
一時期は１／４３サイズを中心に、４００台を超えるミニカーをコレクションしていましたが、今は２０台ほどしか、手元に残っていません。

ミニカーショップからのメールは今でも届きますので、ちらちらと眺めていると、最近、メーカー各社が１／６４もラインナップに加え始めた様子です。１／６４というのは、トミカのサイズです。

私がミニカー収集をやめたのは、１／４３サイズが、ダイキャストモデルからレジンモデルにシフトしてきて、値段がどんどん吊り上がっていったからです。１台１万円するのがあたりまえになってしまっては、購買意欲も萎えてしまいます。

コレクターがディテールを追求し始めたということもあると思いますが、レジンは金型が安上りで、多品種少量生産に向いているというメーカー側の事情が大きいと思います。より儲けの大きい素材にシフトしていったということです。


で、１／６４の話題に戻るのですが、各社が１／６４をラインナップに加え始めたことを、私は好感しています。

何といっても値段が安いです。１／４３では２万円近くもするイグニッションモデルのミニカーが、１／６４だと、３０００円台で手に入るんです。スパークあたりだと、２０００円くらいですかね。

このくらいの値段であれば、コレクションを再開してもいいかな。。。なんて思い始めているところです。


私はミニカーの写真を撮るのが大好きで、むしろ、写真を撮るためにミニカーを買っていたと言ってもいいくらいで、それこそ日課のようにブログに画像をアップしていました。

ネットでミニカーに似合いそうな画像を探して印刷し、それを背景にしてミニカーの写真を撮って、レタッチを加えるという作業を飽きずに何年も続けていました。例えば、こんな画像です。







これも再開しようかな。

Ａ３に乗り始めて１ヶ月半になろうとしていますが、今まで、自分好みの乗り味を求めて、タイヤの空気圧をちょこちょこ変えて乗っていました。タイヤは純正の１６インチ、ダンロップスポーツマックスです。

乗り始めは、少人数のときの指定空気圧どおり、「フロント２．２、リア２．０」としていました。
この設定ですと、リアシートに人が乗ると、ロードノイズの変化が大きく、かなり騒がしくなります。おそらく、タイヤの変形が大きいからだと思います。

そこで、リアの空気圧だけ、「２．３」まで上げてみました。ゴツゴツ感が増すだろうなと予測していたのですが、運転席での感触は、むしろ、よりフラットライドに近づいた感じで、好印象でした。
リアシートに人が乗った際のロードノイズの変化も、「２．０」のときより小さくなりました。

よし、この方向性でいこう！と考えて、現状の空気圧設定は、「フロント２．４、リア２．５」としています。

乗り始めからすると、かなりアップしていますが、不思議なことに、このくらいのほうが、乗り心地がいいんです。

素人なりに考えてみたのですが、タイヤのたわみが少なくなったことで、余計な動きが減り、ダンパーがスムーズに動作するようになったからではないでしょうか。
この足回りならば、インチアップしても、ホイールの重量さえ抑えれば、乗り心地はキープできそうだと思いました。

トンチンカンなこと言っているかもしれませんが、タイヤの空気圧を高めにしたほうが、好みの乗り心地であることは間違いなさそうです。

昨日今日と、Ａ３に乗り替えて初めて、うねうねした首都高を走りましたが、コーナリングのときの接地感が薄いなと感じました。

アクセラのタイヤは１８インチの４５扁平で、ローダウンしていたこともあるのですが、もっと安心してコーナーに入れました。おそらくコーナリング時のスピードも１０キロくらいは違うと思います。

アクセラと同じような感覚でコーナリングを始めると、路面をつかんでいる感覚が薄いので、ちょっとスピード落としておこうかと考えてしまいます。
このあたりが、クワトロとの違いなのかもしれませんね。

今まで、カーブの緩い高速道路を走ってきて、直進安定性はアクセラを上回っていると思っていましたが、首都高でのコーナリングはアクセラのほうが安心できるなと感じました。

でも、所詮、私の運転ですから、たいしたスピードではないので、車の性能というよりは、慣れの問題だと思いますけどね（笑）。

晦日の朝、メインマシンのノートパソコンが突然、起動ロゴから先に進まなくなってしまいました。

すわ一大事ってことで、すぐに最寄りのＰＣデポに持ち込んで症状を見てもらいましたが、ＯＳ再インストールしか手はないとのこと。

８年前のソニー時代のバイオなので、店員さんから、「この機会に、買い替えたほうがいいと思いますよ」なんて言われてしまいました。

でもね。
セレロンならいざ知らず、コアｉ３以上をターゲットにすると、１０万円の出費は覚悟しないといけません。
Ａ３にドラレコ付けようと思ってたのに、何というバッドタイミング！！

という訳で、アコギと車に引き続き、パソコンまで中古品となってしまいました。


２０１７年のコアｉ３搭載モデルで、ＨＤＤが１ＴＢ、メモリーは４ＧＢ。フルＨＤのブルーレイドライブ付きで５万円ちょい。メーカーは富士通。ソフマップ万歳！（笑）

手元に来た時は、動きがもっさりしていて、「やっちまったか！」と思いましたが、すぐにメモリを４ＧＢ追加して、バイオスやウィンドウズのアップデートを立て続けに実行したら、さくさくと動き始めました。これなら５年以上使えそうです。


これで、私の三大趣味全てが中古品で賄われてしまいました。
どれも使い心地に満足しているので、いい買い物だったなと思っています。

特にＡ３のコスパは、どう考えても凄い。コミコミ１９０万円で、こんないい車が自分のものになるなんて、信じられません。