だこたんのブログ一覧

これって常識なんですかね？
ホンダって、中古車を試乗させてくれないんですよ。任意保険に入ってないから、という理由で、断られてしまうんです。

乗ったことのあるクルマだったら、それでもまぁ仕方ないかなって思えるんですけど、そうじゃない場合、買う気もないのに新車のディーラーに行って、買う気を見せながら、営業マンの射る矢をかわしつつ、試乗させてもらうという、めんどくさいことをしなくてはなりません。

最近のことは分かりませんけど、５年前中古のＡ３を買ったときはアウディもビーエムも試乗させてくれたし、日産さんは先日ノートオーテックを試乗させてくれました。

中古車はその１台しかないから、傷つけられたら困るというのは分からなくもないですが、例えば、検討している中古車はマイチェン前のモデルだけど、ディーラーにはマイチェン後のモデルしか置いてないってこと、普通にあるじゃないですか。ディーラーで試乗して気に入ったので、中古を買ってみたら全然違った、なんて経験したくないですよね。

今日は、フリードハイブリッドに乗るために、そのめんどくさいことをやってきました。
事前の勉強不足、というか勘違いしてたんですけど、フリードのハイブリッドって、ｅ：ＨＥＶじゃないんですね。
アクセルを踏み足すと、すぐにエンジンが駆動し始めるし、踏んでもスピードが乗ってこないし、あれれ？これモーター付いてないんじゃないんじゃない？って思いながら乗っていたのですが、営業マンは私の勘違いに気付いてくれなかったようで、帰宅してから自分で気付きました。

６人乗りフリードは運転席の視界も２列目シートも最高だと思いました。最近のクルマとしてはロードノイズも抑えられていて、乗り心地も優しいと感じました。
でも、エンジンの回転フィールはダメですね。がさつで、ホンダのエンジンとはとても思えません。営業マンにはオブラートに包んでお伝えしましたが、フリードはないですね。

明日は、フィットクロスターのｅ：ＨＥＶを試乗したいと思います。土屋圭市さんが褒めてましたし、今井優杏ちゃんもかなり気に入ってる様子でしたからね。
楽しみです。

ソリオから始まった次期愛車探しの旅ですが、対象がノートとオーラに変わり、またまた変わろうとしています。

試乗を続けてみて、あらためて思ったのは、Ａ３って案外ＮＶＨは抑え込まれているんだなということです。

おそらく、ショックの出来がいいからだと思いますが、微振動がうまく抑え込まれていて、ある程度落ち着いたフラットライドが実現されています。
ノートもオーラも乗り心地が悪い訳ではありませんが、Ａ３と比較すると、常にコツコツとした振動を感じ、落ち着きが足りない印象を持ちました。

ロードノイズも結構入ってきます。特にノートはリアからの音の侵入が気になりました。
ノートとオーラはアクセルレスポンスが最大の魅力ですが、そんなこんなで、少しずつ興味が薄れてきてしまいました。

やっぱＡ３っていいクルマだから、もうしばらく乗るか。。と考えていたところに、ダークホース的に現れたのがホンダのフィットでした。

ヤリスもあるじゃん、というご意見もあろうかと思いますが、トヨタはコスト管理が緻密で、「このクラスはこの程度でいい」という割り切りが感じられるので、あまり好きじゃないんです。

実はまだ試乗してないんですよ、フィット。ドアを開けたこともありません。
でも、ＹＯＵＴＵＢＥ動画はたくさん見ました。

大柄で座り心地のいいシート。。いいじゃないですか！
リアシート膝元の余裕たっぷり。。Ａ３は狭いですからね。これも魅力です。
リッター３０キロ近い燃費。。そこまでいかなくても、燃料代はハイオクのA3よりは確実に改善されます。

週末は試乗しまくらちよこの予定です。
好みのクルマであることを願ってます。