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本日、アマゾンブルーのＶ４０Ｔ３モメンタム（中古車）を受け取ってきました。

納車後に用事があって、残念ながら高速道路は走れてないのですが、走り慣れたいつもの道で、前車アクセラとの違いを確かめてみました。


市街地を走った印象では、勝負は互角、という感じです。Ｖ４０が優れていると感じる場面もあれば、アクセラの方が良かったなと思える場面もありました。アクセラ、なかなか頑張ってんじゃん、と思いました。

エンジンのフィーリングはアクセラの方がいいです。Ｖ４０は元々は社用車で、どのような使われ方をしていたのか分からないということもありますが、かさついていて、作動音も大きめという印象を受けました。

Ｖ４０には、荒れた路面の乗り心地の良さを期待していたのですが、残念ながら、１８インチホイールを履くアクセラと大きな違いは感じられませんでした。むしろ、Ｖ４０の方が車重がある分、大きく揺れるように感じた場面もありました。

ただ、走り終えたばかりの状態で空気圧を計ってみたところ、２００キロパスカルを切っていました。空気圧低めの乗り心地が好きではありますが、さすがに、これは低すぎると思います。
明日、標準の２３０キロパスカルまで入れてみて、もういちど乗り心地を確認してみます。


今日は渋滞が多くて、Ｖ４０の実力を確認できなかったなーと思っているのですが、ステアリングセンターの据わりは、かなりいい感じでした。高速道路を走ったら、気持ち良さそうです。この点は、アクセラに乗っていて、物足りなさを感じていた部分なので、大いに期待したいと思います。

今日は帰宅が夜になってしまったので、まだアマブル号の写真を撮っていません。
明日、紹介できればと思っています。

いよいよ明日（いや、１２時回ったから今日ですね）アマゾンブルーのＴ３がやってきます。

契約書にサインしてから、たった２週間なんですけど、長かったなぁ。

あ～、楽しみ、楽しみ♪

私が、「アマブル４０」って名前を変えた次の日に、「アマプル４０」って名乗る輩が現れました。

ご丁寧に、愛車履歴も私と同じ、アクセラとＶ４０。

何が目的か分からないけど、スルーでいいですよね？

ソウルレッドマン、卒業します。

アマゾンブルーのＶ４０Ｔ３、買っちゃいました。中古ですけどね。

１．５Ｌターボです。２Ｌディーゼルターボも試乗してみましたけど、ガソリンと比較しちゃうと、うるさくて重いんですよね、やっぱり。同じＶ４０なのに、乗り味が全く異なります。まるで別の車です。

高速道路をひた走るなら、「このドッシリ感がたまんね～！」となりそうな気がしますけど、街中をちょこちょこするならガソリンですね。

まだ納車されていないので、ちょっと試乗しただけの印象なんですけど、乗り味が軽快でありながら、しっとりしています。街中で感じるどっしり感は、ホイールが重い分、アクセラ２０ＳＴの方が上かも。


外観はアクセラに似てますが、内装はとってもオシャレ。

あっ、アクセラがオシャレじゃないとか、そういう意味ではないですよ（笑）。

ドイツ車的な佇まいのアクセラに対して、クリーム色とチャコールグレーでコーディネートされていて、とても爽やかな印象です。内装も買い替えを決意した大きな要因でした。曰く、「北欧調」らしいのですが、そのあたりは、私には良く分かりません。

ステアリングもツートンで、手触りがいい。ステアリングカバーは付けないと断言しておきましょう（笑）。
フロントシートのサイズはゆったりしていて、リアシートも高さと奥行があり、厚みもしっかりしています。

ただ、横幅は、ボディのサイドシルが分厚くて、しかも、なぜか小物入れまで付いているので、大人ふたりまでですね。３人はちょっときつそうです。

エンジンパワーはアクセラ２０ＳＴと似たり寄ったりです。トルクはＶ４０Ｔ３の方がちょっと上回りますけどね。
アクセルペダルの感触はアクセラがいいですね。これは、Ｖ４０との比較に限らず、いろいろな外車を試乗してみて、そう感じました。ギアボックスの印象も大きく影響するんですけど、とにかくスムーズです、アクセラは。


という訳で。ソウルレッドマン、卒業します。
アクセラ愛好家の皆さん、お世話になりました＆これからも、よろしくお願いいたします。

前回のブログにも書きましたが、アウトドア派でもないのに、伏兵カングーにやられてしまいました。

あの開放感と乗り心地は特筆ものです。
サスペンションはフロントがマクファーソンストラットで、リアはトーションビーム式という、ごくごく普通の形式のものなのに、驚くほど、しっとり落ち着いた乗り心地を実現しています。


思い起こせば、アクセラも伏兵でした。

当時ゴルフ７が出たばかりで、毎週のようにＶＷのディーラーに出向いて、コンフォートライン、ハイライン、ＧＴＩ、ＤＣＣ付き、ＤＣＣ無しなど、いろんなモデルを試乗しまくっていました。

でも、ゴルフ６の最終モデルに試乗したときほどの感動はなく、次期愛車選びが停滞していました。


そんなとき、シグネチャーウィングがかっこいいなぁと思っていたこともあって、マツダのディーラーを覗いてみところ、発売日前なのにアクセラの試乗車が置いてありました。

グレードもドンピシャの２０ＳＴだったので、さっそく試乗させてもらったところ、１０メートル走っただけで気に入ってしまいました。「こんないいクルマがあるんだったら、ゴルフにする必要ないじゃん」って思ったのを覚えています。

本命はゴルフ、対抗はスバルのＸＶかインプレッサで、アクセラは３番手４番手だったのですが、一気に本命に躍り出ました。


なんか今、アクセラを選んだ時と同じような高揚感があります。
クルマ選びはこうでないとね。