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アクセラに乗り換えて、２年と４ヶ月が経ちました。

ここらで、個人的なビッグマイナーを！と考えて、社外ホイールをいろいろと検討した結果、純正ホイールを塗り替えることにしました。

自分には作業場も腕前もないので、ここは専門家に任せようかなと。


カラーは迷いましたね。実は、まだ迷ってますけど（笑）

最初はハイパー塗装のガンメタを考えていたんですよ。アテンザの純正ホイールのような色。
あれ、かっこいいですよね～

でも、これが結構いいお値段するんですよ。あと少し足せば、名の通ったメーカーの新品が買えちゃうくらい。

そりゃ、ちょっと贅沢でしょう。

って自制心が働いてしまったので（笑）、そうじゃない普通の塗装でいくことにしました。


どんな色にしようかなぁ～

ということで、ツヤ黒に塗装されたアクセラ紹介されていた方にお願いして、画像をアップしていただいたり、画像検索して黒とガンメタの画像をたくさん見て、だんだん気持ちが固まってきました。

今のところ、マットなガンメタにするつもり。

そろそろ色を決めておいてくださいと言われているんだけど、まだ迷いそうだな。。。

みん友さんの熱心な引き止めもあって、ホイールを軽量化するの、やめました。

「ホイール軽量化」でネット検索すると、メリット・デメリットについて書かれたページが、数多くヒットするのですが、「乗り心地が良くなる」とコメントされている人の書き方が、どうも実体験に基づいていないような感じなんですよね。

「ぶら下がっているもの（タイヤ）が軽くなって、動きが良くなるんだから、乗り心地も良くなるに決まってるよね～」みたいな感じ。


その反面、「乗り心地が悪くなる」というコメントは、かなりリアルで、「こんなはずじゃなかった」という思いがビシビシと伝わってきました。


でも、ホイールの衣替えはやりたいので、今考えているのはホイールの塗装。
自分でやるには、作業場も腕前も無いので、プロに任せたいと思っているのですが、これまた知識がありません。

どうしよっかな？

みん友さんからいただいたコメントや、ネットからの情報収集によって、ホイールの重さによる乗り心地への影響が分かってきました。

アクセラを買う前に、ゴルフを試乗したときに感じた、日本車にはない重厚感と、それに似たアクセラの乗り味の秘訣はホイールの重さにあったんですね！

どうしてアクセラが、幹線道路ではしなやかなのに、市街地でゴツゴツするのかも分かりました。

そして、ホイールを軽量化すると、今まで重量級のホイールで抑え込んでいた細かな振動が増えるであろうこと、それと同時にロードノイズも大きくなるであろうことも分かりました。


でも、以前から私がアクセラの残念なところとして挙げている、時速３０キロ前後で走る市街地の乗り心地が、ホイールの軽量化によって改善されるのではないでしょうか。

増えると予想される細かな振動は、レグノＧＲ－ＸＩがうまく吸収してくれるのでないでしょうか。
そのためのレグノではありませんか！

幹線道路でのしっとりした乗り味を求めるか、市街地のゴツゴツ感を和らげることを求めるか。

もしかしたら、このふたつを高い次元で両立してくれたりするかも。

そんな、虫のいい話。。。ですかね？（笑）

アクセラとお友達になって、２年と３ヶ月が経ちました。
もうすぐ、かなり大きめのマイチェンが行われるみたいですね。

私も、自分なりのマイチェンということで、ホイールを替えようと目論んでいるんですが、純正のホイールが１２．５キロと、かなり重量級なので、私がいいなぁと思っているアルミに替えると、どうしても１本あたり、３～４キロ軽くなってしまいます。

ホイールの軽量化によって、乗り心地って悪い方向に働くようなんですよね。

いやいや、ホイールの重さが数キロ変わったくらいじゃ、何も変わらないよという方もいらっしゃいます。
はたまた、軽いほうがいいに決まってるじゃんという方もいらっしゃる。

う～ん、どれが正解なんだろう？


ダウンサス入れて、乗り心地の変化に懲りているので、必要以上に慎重に構えてしまいます。

私のような乗り心地を重視する輩には、「何も弄らず、そのまんま」がベストなんでしょうか？


つまんないな。。。

今日、アクセラに乗れませんでした。土日は必ず乗っていたのに。用はなくてもね（笑）。

オークションで落としたアコギが届いたんですけど、思い描いたような音ではなかったので、トラスロッドで微調整を繰り返していました。


結局、トラスロッドごときでは音質は変わらず。

あぁ、時間の無駄だった。アクセラに乗りたかったよ。。。

やっぱり、スプリングを純正に戻して正解でした。「私にとっては」の話ですけどね。