パーツが比較的安いので、お財布に優しかった車です。(最近部品の値上がりがきつくなってきました。) 通常の改造の範囲で天辺の性能はなくても、 グリップにドリフトに街乗りにとオールマイティに使えるワガママな1台で、扱いやすい車です。 弱点は剛性の無さから来る挙動の不安定さ。 ある程度以上の速度域で ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年10月20日
以前乗っていた15です。 前後左右追突済みの気配が濃厚なボコボコの事故車で、 車体の左右差が大きく、ドリフトのコントロールはとても難しかったです。 クルマ欲しさのあまり、 「車体修理関係の書類を見せられないけど軽微な損傷です（）」と謳う 関東の某事故車専門店（後で知った）から購入ｗ 11年式5. ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月16日
パッケージは優秀だが、今だと車体価格が跳ね上がってしまったため、状態の良い箱+一通りの改造費で楽に1000万に到達する。欧州車のそれなりの高級車が新車で買えるレベルだし、年式の比較的新しい程度の良い中古欧州スポーツの方が良い。 年式経過により、『どうしてもこの車が』という愛が必要。
2021年03月14日
