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2016年12月26日

マイフォレにクリスマスプレゼント(汗 〜ちーむSUVのオマケ動画あり

マイフォレにクリスマスプレゼント(汗 〜ちーむSUVのオマケ動画あり ドウモミナサン久しぶりのBlog更新で御座います。

なんか気が付けば4ヶ月も更新してなかったようで・・・・自分でもチョット驚いてたりしますが、未だ母艦のiMacが仮復旧なのと勤務形態がアレなので疲労困憊なせいですね(~_~;)

因みに母艦のiMac 27"は、HDD死亡につき外付けHDDにて仮復旧状態なのは相変わらずです。

いや、だって分解できない構造なんだし、フュージョンドライブ死ぬとか考えてなかったし、保証効かなくなるし、林檎Store無くなっちゃったし・・・・ねぇ



さて、そんな有様なので、HSOCの秋オフやフォレオフなんかのBlogもパスしてましたし、Youtubeへの動画UPも絞っておりました。

2016年もそろそろ終わりなので、まぁ少しくらい母艦にムリをさせてもイイかと思いオマケ動画(期間限定)も含めてBlog再開ですね☆



仕事が多忙なのと天候不順で目立った活動はしてなかったのですが、ボーナスも出たし12月だしと言う事でチョットマイフォレにパーツ取り付けてみました。


tSフォレと言う事もアリ、マズはSTIのアンチグレア ドアミラー (LEDシーケンシャル)を装着☆
Provaさんのモノとも迷っていましたが、コイツはヒーテッドミラーも装備してややワイドミラーに成っているので購入。



STI縛りもある程度考えていますが、コレは結構当たりかも知れませんネ・・・高いけどw

ミラー内ウインカーの動作は、こんな感じです。



ミラー内部のウインカーが点灯しないという不具合があったらしく、しばらく出荷停止されていましたが、無事装着し不具合もでていません。
矢印は別に無くてもいいかなとか思ったのは内緒ですが、わずかにワイドになったのはGood!!


続いてはコイツ









大幅なパワーアップを期待すると言うよりも、マフラーへの煤の付着軽減とAC使用時のアイドリングの脈動軽減、発進時のトルクUP(もたつき軽減)を期待しての岡田プロジェクトさんのプラズマダイレクトを導入してみました。

まだ高負荷な走行はしていませんが、Iモードでもスロコンが不要なくらい発進時のもたつきが無くなったので、期待効果の一部は達成できていると思います。
後は費用対効果が出るくらいの改善が観れるとイイのですが、それは今後乗りこなして確認してみます。


お次はSJGフォレ海苔の方々の間で、『コレどうなん!?』と話題のコイツw

プラズマダイレクト共々、送料込みで8マソ以下のショップを見つけたので来年の散財オフを待たずに買ってしまいました(^_^;







コレおもしろいw

1Wayなのはどうかと思ってましたが、元々ブレーキVDCのオープンデフですし、加速時にのみに効果があるのは慣れれば必要十分か!?
アクセルオンのままコーナーに入るとFFのオーバーステアとは少し異なった、後ろの外輪から押される感じが良く分かります。

現行D型フォレやインプのようなブレーキトルクベクタリングよりも、こちらの方がコントロールしやすいかな?

VDCの作動も遅らせられているようなので、まぁ期待どおりの効果は得られていると思います。

もう少し挙動への慣れが必要なのと、オイル交換のスパンが分からないのが難点かも知れません・・・。

(何より、ケツ振って遊びづらくなッたのは内緒だw)





冬と言う事もアリ、とりあえずは80W-90入れてますが、馴らしが終わってない現状でアクセルオフ時のエンブレが強くなっていると思います・・・・・走行抵抗になるハズなので、燃費にはマイナスですねw

んで・・・コレ



合わせてお願いしていたマフラーアース付いてませんが・・・・(^_^;

リコールの対応で忙しいんでしょうかね・・・・忘れられてますw


さて、これらの作業のために3日間程Dらーにクルマ預けていましたが、代車が走行7000km程度のB4でした。



相変わらず何を貸すんだよとか思いますが、この代車生活中に例の大雪期間・・・・車高の低さに悶絶したのは言うまでもありませんが、何より危なかったのはこのレガシィ・・・・急発進防止装置が付いているので、駐車場からの脱出が厳しいと言うねwww

勢いよく発進しようとすると、プスン・・・とw

勝手に止まるんですよ、コレがw

それを考慮してアクセル踏み続けると普通に脱出できるんですが、コレ湿った深雪だったらカメになると思う・・・・(´・ω・`)

安全も大切ですが、行きすぎた制御もナンだかなぁと改めて思った次第です。


んで、最後に余計な出費・・・・





この大雪が降る直前にネジ釘踏んでパンクとかもうネ・・・・_| ̄|〇

1シーズンしか使っていないので、1本のみの買い換えで済ませましたが、修理効かないこんなトコロに刺さるのかよと!?

イタズラされたカトも思いましたが、角度的に人為的には無理な角度なので、酷い偶然です(泣

他の部品代とこのタイヤ代と工賃で10マソ越えたのは、想定外の出費で正直痛い。


そのうち、もう少しこれらのパーツを使い込んだ後のレビューが出来たらいいかなと♪



オマケ動画のコーナー(限定公開終了しました。観たい方は別途ご連絡をw)

HSOCの秋オフのBlogは前述のようにiMac故障のため書けませんでしたが、このオフ会の〆前にチームSUVの面々が消えた後一体何をやっていたかという動画w

顔もナンバーも写りまくりなので、年内限定の公開としますが、流石にtSフォレで突っこむ勇気はありませんでしたw





ブログ一覧 | フォレ | 日記
Posted at 2016/12/27 00:53:29

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この記事へのコメント

2016年12月27日 10:53
この間、おいらの買い物スゲー
とか言っておいてこの買い物かいw

次回月例会で試乗キボン

コメントへの返答
2016年12月27日 15:41
ネタばらししたくてウズウズしていたのは内緒w

まぁ、一括購入じゃ無いしね。

ミラーなんか夏から注文してたし、他のも底値を見計らっての購入だったんだけど、リコールが重なったせいでDらーでの作業が延び延びになってたんだよねぇ・・・。

ちなみに総額は誰かさんの半分程度だぞw

月例会はまた仕事なので、まぁ試乗はいつでも。
2016年12月28日 18:44
お久しぶりです♪

LSDのこと詳しく教えて下さい。
入れて正解でしたか?
コメントへの返答
2016年12月29日 14:10
ども、お久しぶりです。

チョット人柱になってみましたw

まだまだ走行距離が少ないですので、現時点(冬期路面)での感想となりますが以下に。

1.最近の荒れた路面、ツルツル路面でもアクセルオンでぐいぐい加速できます(^_^;
2.カーブでの安定度が増していますが、交差点でのアクセル開度とステアリングの角度がまだ掴めていませんw
3.アクセルオフ時のLSDの効きの変化にまだ慣れません。(挙動の変化がありそう?)
4.広い場所でゆっくり定常円を描きながら、徐々にアクセルを踏んでいくと、頭がぐいぐいと円の中心方向へ向くのが分かります。(本文にも書きましたが、外側の後輪に押される感じ)
5.Dらー曰く、1.5WayだとVDCの動作に悪影響でるのかも知れない?との見解。(CUSCO直販なら1.5wayに変更できるらしい。)
6.VDCの作動開始を遅らせられている事と、作動時間が短くなっている印象。

こんな感じでしょうか。

まだまだ慣れが必要ですが、最近の荒れた路面でまったく恐怖を感じない事からも、今のところ予想どおりの効果で費用対効果あると思っています。

まだ全開走行していないので、夏タイヤでサーキットやワインディング走ってみたいですね☆
2016年12月31日 13:21
こんにちは(*´∀`)
ハイブリッドデフに興味津々です。
NAのMTも対応してるので逝きたい気持ちで一杯です(笑)
上記内容を拝見したところ、電子デバイスのないMTで走破性UPを狙うならリフトアップより先に…と思えました。参考に考えてみますm(__)m

少しでもX-MODEに近づくために(笑)

コメントへの返答
2016年12月31日 14:20
お久しぶりです。

MTでの走破性UP&いずれリフトUPを考えると、ハイブリッドよりもRSとかの方がイイかもしれませんネ。
フロント用もありますし・・・って、値段がアレですが、両方入れればX-MODEに勝てますョw(^_^;

> http://www.cusco.co.jp/products/lsd-clutch/_sjshya5_lsd.html

haseshu.さん共々試乗してみるのが一番だと思いますので、来年にでもオフしましょう☆

あと上で書き忘れましたが、今のところ不快な作動音は聞こえません。
イニシャルトルクが低い事と、専用オイルのお陰と思いますが、Type RSとかだと作動音するかもしれませんネ。

プロフィール

「@ぱんじー こんにちは、その症状だとABSセンサーに雪(氷)が挟まったんだと思います。イレギュラーなエラー警告は24時間だったかな?すぎると解除されますので、多分問題ないと思いますよ⭐️」
何シテル?   12/27 16:41
車以外には、ディジタル系のお絵かきや写真、最近はメインで映像編集何ゾをたしなんでおります・・・っーか“撮影班”だわな・・・(笑) ・・・というのは過去の話...
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