新型インプレッサを別の視点から見てみる

現在ニューヨークではモーターショーが開催されており、そこで遂に新型インプレッサがお披露目となりました☆

日本では６月に発売開始のようですが、今回は４ドアセダンと５ドアハッチバックのみのラインナップとなります。
つまりインプレッサワゴンが消滅するわけですが、５ドアハッチバックとどう違うんだ？という面もありますので、コイツをベースとした車両でWRCが勝てるようになるのであれば何一つ文句はいません・・・・





・・・・たぶん嘘！！（爆



すでに、そのデザインに関しては

この方や

この方や

この方

なんかがイイだけ弄りたおしてますし、おいらもそのようにコメント付けてますｗ






ほぼ全員同意見な！！




さて、その写真はこちら




なお５ドアハッチはこちら




はい、微妙ですネ・・・


実車にを見たときに、イイ意味で裏切って欲しいモノです。


ところで、個人的に注目したのはコチラの記事やPDFの最後の方にひっそりと書き込まれていること。


それは、ホイールベースを+95mm延ばして室内空間を拡大したこと！！

コレは当然ラリー車のベース車両としての運動性が向上（するハズだ！！）が期待されますｗ

・・・ではなくて、車台を共有化するアレが・・・







そう、秋から冬にかけてフルモデルチェンジする『フォレスター』の居住性が向上する！！のではないかなと・・・



密かに期待しております・・・・








えぇ、デザイン以外はね（殴




追記：こんな記事もあります。
「富士重、水平対向エンジン向けＣＶＴ開発にめど－燃費１０％改善」

> 富士重工業は水平対向エンジンに組み合わせる無段変速機（ＣＶＴ）の開発にめどをつけた。０８年以降に国内外で発売する新型「レガシィ」や「フォレスター」などに搭載する排気量２０００ｃｃエンジンに採用する。

とのことです。
正直、縦置きエンジンへのCVTは、○○品である日産のトロイダルCVTしかありませんので、どんな構成で来るのか興味がありますね☆