鍵師@Keyのブログ一覧

注）今回は単なるネタBlogデス☆



昨年くらいからYoutubeでほくそ笑んでいたネタ動画シリーズに、Ken Block氏が登場していたのでご紹介がてら楽しんで(?)みてください。

ただし、動画自体にマイナス評価も結構付いていますので、不快に思われる方もいるかも知れませんので、その点はご了承を・・・。



ちなみにこの動画は、MONSTER World Rally Team のHPで紹介されていましたｗ


また、ネタとしてある意味ショッキングだったのがコチラ・・・・世界中で予約購入できなかった人が多い時期の動画なので、ユーザーとしては複雑です・・・（汗



ネタ動画としては、試作品置き忘れの件やそっくりさんの登場などツボを押さえた作りになってますネ（汗


オマケとしてこちら・・・・もはや無理矢理すぎて・・・・



おしまい

いやはや、昨日２シーズンぶりに会社の仲間とゲレンデに行ってきました。

学生時代は、１シーズン４０回以上も通い詰めていたんですが、社会人になって仲間が分散し、さらに景気が悪くなってすっかり情熱が冷めてしまったのが自分でも情けないですネ・・・。

ですが、久しぶりに滑っても体は覚えているモンで、１本目からリップに向かっていったり（小さめの）ジャンプポイントで跳ねたりしてしまう自分がアレだなと思ってしまいますｗ


・・・おかげで今現在体中バキバキです・・・・


昨日の夜からすでにイタイという事で、コッソリと『オレはまだ若い！！（ｷﾘｯ』と叫んでおきます☆


↓この動画は、お昼時に関係者がいなくなった時を見計らって旗門に入って撮影してみたモノです。



２回目に入った時には、関係者にみられてしまい注意をされたのはナイソ・・・（汗


それにしても動画の最後・・・・こんなところで撮影停止したかなぁ・・・・？？

先日の大雪の日・・・・脚もしっかりした事だしチョットだけお試しがてら・・・。


VDCがONの通常モード




VDCをOFFにしたチョットまてモード




フレームが縦長なのはご愛敬・・・・クリップの都合で横向きにできませんでした（汗


iPhone4の夜間動画の撮影テストも兼ねてますが、ツウホウされ無いようこの動画のみで退散です。


よい子はマネしちゃ逝けません（ﾏﾃ

ども、最後の支払いと車検とチョット弄りと衝動買いが重なって悶絶しておりますが、なんとか切り抜けられそうです☆

えぇ、さらなる衝動買いが無ければの話しですけどね・・・。

私の場合、基本的にはお世話になっているDらー（融通やワガママがきくとも言うｗ）さんにお願いしている訳ですが、いつだったかのblogでサラリと触れたように今回ちょこっと弄りを加える予定でした。

残念ながら予定どおりブツが揃わなかったので全部届いてからの作業にするつもりだったのですが、Dらーさんからの『車検作業終わりましたヨン！』の連絡をいただき、イソイソと引き取りに逝くと置いてある鍵師号になんとなく違和感が漂ってます・・・？

すでに夕暮れと言うこともあり、そのままショールームへ入り支払いを済ませようとすると『あぁ、脚入れたみたいですよ』とのお言葉が。


え“っ？（汗


鍵：まだスプリング来てませんよね？

D：なんか黄色いのが見えましたよ！？

鍵：あれ？揃ってから作業することで話が憑いていた記憶が・・・・

D：ちょっと工場に確認してみます・・・tel、tel、tel

D：話しの行き違いがあったようで・・・・（次回工賃アレにしますんで）すいませんがしばらく乗っていてください（汗

鍵：こちらこそすいません、キチンと説明し切れてなかったみたいで・・・（汗

鍵：・・・・ところで、これってどんな挙動になるんでしょうね？

D：なんかチョット車高上がってるように見えますよね・・・・（汗

鍵：ま、まぁ、こんなセッティングをした人は居ないでしょうから、人柱になってみますヨ♪

D：Blogのネタできましたねｗ

鍵：えっ、書いちゃっていいんですか！？（笑）

二人：・・・・・・

鍵：まぁ、まず試してみます。ありがとうございました。



とまぁ、こんな感じでやり取りがありましたが、現時点の鍵師フォレの脚回りは、
KYB Lowfer Sports + 純正コイルスプリング
というフトコロにとっても優しい仕様となっております（汗


さて、問題のインプレですが、マズ第一印象として『おっ、かなりいけてるジャン！！』でした☆

走らせた時の安定感と言いますか、ドッシリ感が純正（A型）とは比較になりません。
キッチリ４輪がお仕事してるのが分かります。（冬なのに）
接地感も良好ですが、各タイヤからのロードインフォメーションが普通に掴めますネ♪
　→っていうか、純正の脚のワンテンポ、ツーテンポの応答遅れが普通の車レベルになったとも言う・・・。

また、大きな段差を超えた時の揺り返しも、不快感無くほぼ一発で押さえ込んでくれます。

あとは、発進時、加速時、レーンチェンジ等の色んなシーンで安心感が格段に高まっており、アクセルもブレーキも安心度が増していると思います。
　→なんとなくですが、４輪の接地感が良くなったためか、VDCやABSのコントロールも安定しているような気がします。

ネガティブな点は、ナゼか（Lowfer Sportsなのに）車高が上がってるように見える。

前輪側で不自然な上下のピッチングが起こっている。（気になり出すと止まらないデス）

若干、ゴツゴツ感が気になる。

ダンパーの推奨セッティング外の部分で使用しているので不安な点と、上記の改善された部分がホントかどうかが判断できない。

などでしょうか？

A型、B型のSHフォレに乗ってる方で、C型の試乗をされた方はその激変ぶりに驚いた（というか、できるんだったら最初からコレで出せよと・・・）と思いますが、セッティングのバランスではC型の方が良好で全域で乗り心地がイイです。
しかし、ドッシリ感というか、安心度では今回の人柱セッティングの方が上かなと思いました。

この感覚なら、A型のフワフワ感に悩まされている方で車高を下げたくない方は、KYBのNEW SR SPECIAL+純正コイル or STIコイル　の組み合わせもイイかもしれません・・・想像ですけど・・。


・・・・Tさん、すいません意外と良かったので書いちゃいました。


追記：代車で借りたインプレッサ・アネシス NA 2.0i 4ATですが、やはり4ATである点と、脚回りのセッティングが、SH5-A型フォレのショートストロークバージョンのような味付けで、個人的には気に入りませんでした。
この車両の購入層を考えると、それほど問題にならないのかと思いますが、企業イメージとして培ってきた部分をコストと引き替えにしてイイものかとクビを捻るばかりです。
　※コストについては、部品に掛けるコスト、セッティングに掛ける時間的・人的コスト、品質の管理など沢山ありますが、そこで手抜きして儲けた分は何処に逝ってるのやら・・・・（謎溜息

ここ数日は、寒いというか空気が痛い日が続いております（凍

２日前は、-21℃でしたしね☆

ここ数年は暖冬が続いていたので、なんか久しぶりに“冬”を満喫してます。

今日も昼過ぎから吹雪き始めましたが、気温が低いので平地でもパウダースノーですし、強風に飛ばされて吹き溜まりは深雪に、吹きさらしはアイスバーンにと路面の変化が激しくて運転も大変です・・・えぇ、楽しいですケド（違

写真（iPhone4+フォトショ）は会社の駐車場でのマイフォレですが、上述の吹き溜まりと吹きさらしの中間の状態ですネｗ

サラサラの雪ですが、見事な雪庇（エアロ）が成長してますｗ


ラニーニャの影響か、今年は本土の皆様さも大変かと思いますが、運転は気を付けましょう☆


ところで、今年の平均気温が楽しみです（謎