鍵師@Keyのブログ一覧

え～っと・・・最近、Blogの更新が停滞していたのは、こいつを編集・量産していたからです☆

なんかもう・・・すっかり時間が過ぎ去ってしまってますので、旬ではないのが何とも・・・（汗

で、撮影に関してですが、正直これほど撮影に迷いを生じたのは初めてですね。
サーキットのレース自体初観戦ではありましたが、それを撮影するのがこれほど迷いを生むとは・・・想像だにしませんでした！？

なんというか、次から次へと来て過ぎ去るレーシングカーをカメラを振って追うのか、固定して捉えるのかの判断が非常に難しい！

TVなんかで放映するため複数台のカメラで捉えるならイイのでしょうケド、個人で記録し、後からDVDにまとめて人に見せるとなるとどう撮影したらいいのやら・・・カメラアングルや撮影の間、ズームの操作など考えることが山のようにある（汗



オマケにヤツラ速いし！（笑）



でも、そのおかげで使用しているカメラの弱点も何となく捉えられたので、コレはコレで良かったのかなとも思ったりする。（謎



さて、今回のレースで一番注目していたのは、「レクサス・ハイブリッド」です☆
本格的な耐久レースにハイブリッド車が参戦したのは、コレが初めてと言うことで、




こいつに注目してましたよ☆


素直な感想としては、『ほぇ～・・・１台だけ音ちがくね！？』、『なんか、普通だよねぇ』と。


より素直な感想としては、『おっせえ～ジャン！』と（笑）


まぁ、ミッションもATですし、そのピット作業ではリアゲートを上げドライアイスを

ぶち込む！


　ぶち込む！！



　とにかくぶち込む！！！（笑）


ピットインの回数が一番多かったとか、走行中車内にまでドライアイスの煙が充満したりとか苦労が絶えなかったそうな・・・

昨年WRCの時にお世話になった現地の社長さんに話を聞くと、用意したドライアイスは約７０ｋｇ（４０諭吉さん！）だとか・・・

これは、ニッケル水素系のバッテリーを使用しているため、その発熱を抑えるためとのことですが、おそらくモーター（回生ブレーキも）のコイルも相当な発熱をしていたと思われますネ・・・


結果はと言うと、クラス５台中４位、総合１７位とのことで、完走を目標としキッチリと抑えてくるところはさすがだなと。
平均速度が１２０ｋｍ/ｈ程度なので、下位クラスのクルマにガンガン抜かれまくってましたがｗ


ゼヒともこーいったレースに、『レガシィ・ハイブリッド』で出走してくんね～かな・・・スバルは・・・（笑）


買うのに・・・（謎


あとは、奴田原選手がランサーエボワゴンででたり、新井選手がインプででたけどその車両が目の前でスピンしてコースアウトしたり、NSXのタイヤがもげてコースアウトしたり、マッチがいたり、レースクイーンのお姉ちゃんが（無償で）来ていたりでしょうか☆

まぁ、疲れましたよ・・・

とみぃさん・・・ようやくトラバりましたよ（汗