鍵師@Keyのブログ一覧

お友達のyou50さんが付けているのを見て“コッソリマネしよう☆”と思い密かに発注していたのが届いたので、早速取り付けてみました・・・・・






うん、仕上げもキレイでいいね！！

さすが純正品☆














運転席側だけだけどな!!（ｺﾗ


またやりやがったよ・・・・流用ﾊﾟｰﾂなんだから、いちいち確認しなくたって分かるだろ！？新人君・・・

コチラでも順当に雪解けが進み、そろそろ狩りのシーズンの始まりです（違


まぁ、ここ数年はノルマがきついのか真冬でも地道な活動してたりしますが、そんなノルマに協力して差し上げる義理も義務もありません。

道民はいつでも安全運転でいきます、忙しい公務員の手を煩わせる訳にはいきませんから。

とはいえ、制限速度で走っているつもりでも勝手に速度が出てしまうのがスバルクオリティ・・・・油断していると、猛スピードで追走されたり、煽られたり、茂みに潜んでいたり、電柱の影や消火栓の後ろにカワイイお尻が見えていた・・・・(ry


・・・昨年から、コチラの地域でも雪と融雪剤にめっぽう弱いと言われるループコイル式が導入されましたので、そろそろ買い換え時（GPSデータ無料更新が必須）かなと思っていました。

今までのヤツは、MARUHAMAのGPS-971ERでしたが、今回購入したのはcomtecのZERO 990Vとなります。

先日エアクリを探しに徘徊した際に立ち寄ったJ娘にて、４台限定で通常販売価格の半値以下・・・の最後の１台がひっそり残っており、予算とタイミングが良かったので流れで購入してしまいました。


で、目的のエアクリは結局ドコにも在庫は無く、翌日この方から格安で譲ってもらいましたｗ


さて、このZERO 990Vですが、3.2インチのタッチパネル式一体型ボディの製品です。

写真のように仮設置し、まずは新旧２台態勢で警告のタイミングや音量などをお好みに合わせている最中です。

が・・・・・


視界の邪魔！、さらに・・・・・










・・・・ちょー うるせーーーーーっ！！（笑）


デフォルトの状態だと、警察署、消防署などの緊急車両の基地(?)から、タクシー無線、取り締まりの常習ポイント、はたまた道の駅接近や急ブレーキ・急ハンドルまで・・・・ｦｲｦｲ

オービス手前では２台同時に警告出すし、とにかく喋りたがるｗ


まぁ、セッティングが済んで慣れたら１台にしますので、しばらくのガマンですが。


ちなみに、エアクリ交換後に調子を見ようと郊外へ足を伸ばしましたが、道中一停無視で１台、覆面に煽られて１台捕まってました・・・・レーダー無関係・・・orz

もう後数時間で2009年も終わりますね。

今年は、金の亡者な方々の自爆により、世界中の大半の普通の人が迷惑（どころじゃないですが）を被りましたし、私自身（と、まぁ会社も込み）も酷い目にあいました・・・。

まぁ、個人的には何とか乗り越えましたが、ホント・・・・来年は良い年になってもらわないと困りますネ


さて、そんな中・・・・年末ギリギリに幾つか弄りブツが届きましたが、外はすっかり雪景色ｗ

届いたブツは、部屋の片隅で春を待つ事になるかも知れませんガナ（ﾏﾃ


これらの弄りブツだけでなく、来年は足回りなんかも納得行くモノに換えたいですね・・・・頼むぞ “そば屋” （笑）


今年は、SH Clubの方々とお友達が増えましたし、来年は「Club F star」が10周年という節目を迎えます。

普通では一生知り合う事がなかったであろう皆さんと、こうしてお友達になれた（る）という縁をコレからも大切にしていきたいと思います☆



それでは皆様、☆良いお年を☆

この記事は、ピッカピカ☆☆について書いています。


え〜っと、かじやん＠東京さんの弄りを見て堂々とパクってしまいました（ヲイ

明日の昼休みにでも交換しよう☆



ところで、カタログとステッカーが付いてきたんですケド、要らないからもう少し早く届くか安いかの方がありがたかったかなと・・・・


いや、十分安くて早いんですケド・・・・送料がかかる地域なモノで・・・・



あと、LEDの極性が心配だったんですが、この方式だと問題ありませんね♪


ナンか中でひん曲がってますケド・・・・（汗

発売されて、まだ間もないＳＴＩのペダルパッドセットを早速取り付けてみました。


純正のアルミパッド付スポーツペダルも悪くはないのですが、降雪地域の冬ではどうしても雪を車内に持ち込んでしまうため、純正のゴムのイボイボではかえって滑ってしまうことがありました。
（雨程度なら問題はないのですが、雪だとホント危ないことがあったりします。）


このＳＴＩのペダルはよく考えられており、上半分は純正同様ゴムのイボイボですが、下半分の台形部には(ＭＴの場合)クラッチペダルとブレーキペダル、フットレストにはノンスリップシート(台形部分)が貼り付けられ、アクセルだけはＡＢＳ樹脂製(多分)となってます。（別にＳＴＩオリジナルとも思えないんですけどね・・・。）

この構成は、ブレーキとクラッチが滑らなければ、たとえアクセルペダルが滑ったとしても加速しないだけなので、一般的には安全であるという考え方なんだと思います。

ちなみに、このペダルを導入したことで、ほんの少しですがヒール＆トゥがやりやすくなったように感じましたね・・・・えぇ、気のせいかもしれませんけどｗ