鍵師@Keyのブログ一覧

先ほどのBlogでは、フェア当事者でありクルマを１週間も使わないというコトが不可能な生活を送っているオイラがいろんな意味で待ちかまえているアレについて聞くコトと、ついに待ちきれなくなった方を見まもるコトをメインイベントとして行ったように書いてますが、実はメインはコチラでした♪


やはりスノーボードやキャンプなどに全力で使うオイラには、コイツが必要ってコトで☆


この日は、普通にTERZO３０％OFFのイベントも同時にやっておりましたので、ナンとかならんモノかと行ったわけです。



前車のSFの時にも搭載してましたが、今回のSHフォレスター・・・・ルーフレールがオプションになったかと思うと、そのレールが太い・・・・・






おぃ、適合ねーゾ！！





という困った代物でした・・・・・・orz



ですが、今回のフェアでPIAAの方がいらしていたので直接調べてもらった結果、SFフォレの時に使用していたEF9というキャリアの足ではムリでも、EF11BLに長足のオプションを取り付けることで適合可能という情報がPIAA社内だけに流れていたとのことでした☆
（カタログ、HPのいずれにも現時点で適合情報は載っておりません）

当日のイベント店には在庫がありませんでしたが、近場の店舗に在庫有りとのことで直接取りに行ってくださいました！（多謝

このサイズであれば、地下駐車場へも入れますしこの形状のBOXが売れたのは初めて（札幌近辺？）とのことでしたので、金額含めてお互い満足できたと思います。（計算上の地上高は203cmとのこと）



ちなみに当たり前の話しですが、加速が鈍ったことと風切り音が結構気になると言うことだけは書いておこうと思います。
ただ、以前のBOXよりも全長が短く薄いデザインである上に、フォーミュラーカーの空力デザインを取り入れたという渾身の形状！？により、ソレほど横風による煽られは感じませんでした。





それとね・・・・・・















ナンか落ち着くのさ☆（笑）





ちなみに風洞実験では、180km/hまでは耐久性があることが確認済みだそうな・・・・ﾌﾌﾌ

どもっ、最近『家に帰ってまで文章なんか書きたくねぇシンドローム』なオイラです。


まぁ、そうは言ってもあまり放置しておくのもアレですし、その間ネタがないわけでもないですからねｗ


そんなワケでタイトルのとおりSTI製のクイックシフトを導入してみました。

元々SHフォレのMTシフトノブ自体はSFの頃と比べてかなり短かったコトもあり、このクイックシフトを取り付けてもポジション的にはほとんど変化が無く『アレ、こんなモンか！？』と思ったほどです。

実際の操作感は、謳い文句どおり・・・・イヤ、むしろそれ以上のシフトストローク量の変化を感じましたね☆

特に奇数段（つまり前方）へのフィーリングが良い感じです。



ちなみに、コッソリと期待していた偶数段（手前側）への劇的なストローク量の変化はなく・・・・・




ヤッパリ肘掛けにヒジがブチ当たる点はカイゼンされませんでしたよ、スバルさん！（爆



それでも予想外の効果として、時々リバースにまったく入らなくなる現象（シンクロが固着している？）がカイゼンされたコトは良かったです。
ショートストロークで高剛性である事の恩恵かもしれません☆






もっとも、最初っからそんなシンクロ使うなと言いたいですケドね！！（爆



ところで最近の燃費ですが、5/25に函館まで実質の日帰り行程では、
往路：燃費計値 13.8km/L　→深夜の１時に出発し一般道で
トータル：燃費計値 12.0km/L　→　復路は高速道路使用
全行程でエアコンはON
天候は、往路深い霧、復路は雨
総走行距離：554.1km　
使用燃料量：45.95L
満タン法計算値：12.058km/L
と、ほぼ純正の状態だと燃費計の数値はかなり正確ですね。
特に燃費を気にせず運転しましたが、満タンで１メモリ分残して余裕で往復が可能でした。


ちなみに、現時点での総走行距離は8000kmを既に超えており、通勤メインの普段の燃費は9.5km/Lを切らなくなってきました。
まぁ、通勤は片道30km弱の郊外の道路なので参考にならないかもしれませんが。


このまま逝くと、また年間３万キロペースになりそうで怖い・・・・（汗

紆余曲折の末に『キムチ鍋』を食す前には交換が完了したフォグランプですが、コレから本格的な冬シーズンを迎えるにあたり“対雪・吹雪装備”として有効なイエローバルブをチョイスしてみましたヨ




HIDホワイト・ブルーLED・イエローフォグ

という三色になってしまいました・・・・

しかも眩しいし（汗


う～む・・・・なんかねぇ・・・・・（汗


さて・・・リアフォグ（赤LED)を付けねばｗ

まぁ、ナニがメインか分からない１日を過ごしましたが、実に４シーズンぶりにスタッドレスタイヤを新調しましたヨ（汗


タイヤは、YOKOHAMAの「ice GUARD ic20」で、サイズは215/60R16というフォレの標準サイズです。

えぇ、チョットこれ以上お金かけたくないんですよ・・・もう今年は（汗

それにしても、交換前のタイヤは“なんか別のゴム層見えてる”し、“明らかにスタッドレスの限界サイン出てる”しネ・・・


ヨクこんなんで『○港であんなコトやこんなコト』をしてたモンだ（謎笑


交換した感触は、『ぶちゃけ、前のに比べりゃナンでも効く！！』ので参考になりませんね（爆
高速走行時に怖いくらいゴムの柔らかさが気になりますが、『湾岸のまふりゃ』を装着したBPに追いかけられてもそれほど問題になりませんでしたので、まぁ大丈夫なんでしょう！？（違



・・・・・ホントか？

そう・・・


今さらですが『ETC』を付けてみましたよ。

自分でねｗ

どうにも“もともと無料にするって逝ってたジャン！”なモノに、１諭吉以上払うのがバカバカしくてなかなか取り付けておりませんでしたが、あちこちまわってるウチに『セパレートタイプ』で１諭吉と800円＋セットアップ料2625円というのを発見したので『思い切って、お布団から飛び出して』みました。（意味不明ｗ）

以前に『白老牛追い祭り（違）』の祭にこの方に乗せていってもらったんですが、どうにもアンテナの位置が悪い(?)らしくETCのゲートが行きも帰りも開きませんでした・・・・
関東、関西圏では、関連した事故が多発しているうえ、ナゼかそのままゲート突破で無賃走行に入る輩も多発しているようですね・・・

ボッタクリの上、完全にはほど遠いシステムを強制し、なおかつ天下るために『無駄にクレジットカード』にしたクセにこの程度カヨ！！

という突っ込みはさておき、不安でいっぱいだったので、本体はまだ固定しておりません・・・・アンテナ線があと15cm欲しい・・・

っていうか、アンテナ部分なんて




“セロハンテープで仮留め！”


なんですけどね（笑）


ところで、前述した反応の鈍い千歳ICは別にして、新川～恵庭間では何一つ問題は起きませんでしたし、むしろ30km/h位だと遙か前方でバーが上がったので、内心ビックリしてましたヨ・・・・通勤時半額だったし・・・

まぁ、現状では満足のいく買い物だったかなと。