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現在ニューヨークではモーターショーが開催されており、そこで遂に新型インプレッサがお披露目となりました☆

日本では６月に発売開始のようですが、今回は４ドアセダンと５ドアハッチバックのみのラインナップとなります。
つまりインプレッサワゴンが消滅するわけですが、５ドアハッチバックとどう違うんだ？という面もありますので、コイツをベースとした車両でWRCが勝てるようになるのであれば何一つ文句はいません・・・・





・・・・たぶん嘘！！（爆



すでに、そのデザインに関しては

この方や

この方や

この方

なんかがイイだけ弄りたおしてますし、おいらもそのようにコメント付けてますｗ






ほぼ全員同意見な！！




さて、その写真はこちら




なお５ドアハッチはこちら




はい、微妙ですネ・・・


実車にを見たときに、イイ意味で裏切って欲しいモノです。


ところで、個人的に注目したのはコチラの記事やPDFの最後の方にひっそりと書き込まれていること。


それは、ホイールベースを+95mm延ばして室内空間を拡大したこと！！

コレは当然ラリー車のベース車両としての運動性が向上（するハズだ！！）が期待されますｗ

・・・ではなくて、車台を共有化するアレが・・・







そう、秋から冬にかけてフルモデルチェンジする『フォレスター』の居住性が向上する！！のではないかなと・・・



密かに期待しております・・・・








えぇ、デザイン以外はね（殴




追記：こんな記事もあります。
「富士重、水平対向エンジン向けＣＶＴ開発にめど－燃費１０％改善」

> 富士重工業は水平対向エンジンに組み合わせる無段変速機（ＣＶＴ）の開発にめどをつけた。０８年以降に国内外で発売する新型「レガシィ」や「フォレスター」などに搭載する排気量２０００ｃｃエンジンに採用する。

とのことです。
正直、縦置きエンジンへのCVTは、○○品である日産のトロイダルCVTしかありませんので、どんな構成で来るのか興味がありますね☆

少々時間が経ってしまいましたが、3/30～4/1の期間中、WRCはポルトガルのモンテ・カルロにて開催されていました。

その注目すべき結果は、すでにこの方が書いちゃってますが

１．S・ローブ　　（シトロエン）　　0.0
２．P・ソルベルグ　（スバル）　3:13.9
３．D・ソルド　　（シトロエン）5:05.3
４，M・グロンホルム（フォード）5:37.1
５．M・ヒルボネン　（フォード）7:08.1

以下は、コチラで確認いただくとして、この大会・・・終了後の車検でフォード勢が軒並みホモロゲーション違反（車両規定違反ね）で５分のペナルティを受けたため、順位が大きく変動しP・ソルベルグが２位にジャンプアップしました。

セカンドドライバーのC・アトキンソンがコースアウトでリタイヤしたこともあり、スバルにとっても中盤戦に向け良い傾向ですね・・・たとえ何でアレ・・・（汗
→長年C・アトキンソンのコ・ドライバーを勤めたG・マクニールさんが引退するそうです。

注：このホモロゲーション違反は、リアのサイドウィンドウの厚みが3.5mm以上でなければならないところそれよりも薄かったとのこと・・・
　おそらくは、フロントウィンドウ以外の材質はポリカーボネート（CDとかDVDの材質ね）になっているハズなので、チョット気の毒です。


さて、ということで、またまたハイライトはあそこからｗ
　（チョット長めの10：18）




いや～イイッスね☆

特に海沿いの市街地を走り抜けるシーンなんて、観客も見やすいし最高だと思います。

日本でもヤンね～かな！？


ちなみに、その市街地コースだけのハイライト　（2：00）




え～っと・・・・この人の家でこんなコースを走った覚えがあるような気がするのはオイラだけではあるまい（笑）


ところで、北海道は小樽市で「チャンプカーレース」を開催すると息巻いていたはずですが、すっかり音沙汰無いですね・・・
公式HPも去年の９月から更新されてねーし・・・

近くのキロロ（赤井川村）では全日本ラリー選手権をやっているんですから、このモンテカルロをお手本にしてラリーカーのスーパーSSをテスト開催してみた方がイイと思う・・・マヂで