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昨年末にあんなコトがありましたが、ようやく修理が完了しました。

こんなに時間がかかったのは、年末年始であったことと、代車がみんな出払っていたせいだったりしますが、まぁ嫌なことは頭の隅に追いやり今後も大切に乗っていきたいと思います。
（ちなみに未だ当て逃げ犯は見つかっておりません・・・・警察もアレですが、バブル期に呆れるほど売れた挙げ句、ダレもカレもがリフトアップしてメーカーの想定外の使われ方をしてリコールの嵐となった車種のため、メチャクチャ多い・・・・）

そんなこんなですが、納車（’08/2/3）からほぼ１年で20,000kmといいペース？で走っておりますネ。
（撮影は、ゲレンデ帰りの下りの山道+アイスバーンだったりします。）

前車では、年間35,000kmオーバーだったコトもありますからまだまだ少ない方でしょうか！？


ちなみに先日マイナーチェンジが施されましたが、内容的にサイドエアバッグやリアカメラの標準装備化がはかられてお値段据え置きとなってますので、かなりお買い得なのではないでしょうか・・・・・時節柄、売れないでしょうケド（汗

個人的には、
＞このほかサスペンションに仕様変更を施し、操縦安定性と乗り心地の向上を図った。
この部分が一番気になりますね。
試乗車が出てきたら試乗してみようと思います。

やはりA型の足回りは、熟成が足りないことは否めませんのでどんな味付けになっているか興味がありますね・・・・ホントはCUSCOの車高調が欲しいところですが、このリンク先の金額でも現状ではチト手が出せません・・・



ところで、SUBARUのWRC撤退が決定したせいでSTIがヒマでしょうから、出ないと言っていたフォレのSTIバージョンも出てくる可能性があると思っていますので、そちらの足回りのセッティングにも密かに期待してたりします。

・・・・いずれにしても、世界の不況（というか、ドタバタ劇）が早く落ち着いてくれないと市場がドンドン取り返しの付かない方向へ行きそうなのが困ったモノです。