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装着したのはもう半月以上前だったりしますが、オフ会までナイショにしておりました♪

Club F star仲間のグッち氏がオクで落としたセットのフロント側を格安で 押しつけ 譲って貰いました☆

その為、出自が少々アレでしたがキレイに洗浄した所、メンテも不要なほどの状態の良さ（本体にホイールをぶつけたような塗装剥げは数カ所あり）で、パッドも十分に残っておりそのまま装着することにしました。

　※元々はインプレッサWRX STI GDB STi [BREMBO]の純正品とのことでした。


で、そうなるとローターも欲しくなってしまうのが人情というモノ（ﾏﾃ

DIXCEL 製のPD Type、P.C.D.100で外形が一回り大きなφ326mmのスリット入りを選択しました。

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流用に際して必要だったのは、ボルトとグリスとパッキンだけで、バックプレートは不要(SH純正品のままで可）でした。


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装着後は、ローターが馴染むと純正とは比較にならない効きですが、予想よりも前後のバランスが崩れて、強めのブレーキングでは若干ノーズダイブする状態となっております。

会社の同僚（ダートラドライバー）からも冬はアブナイかも知れないとのコメを貰いましたので、リアも少しだけ弄ることにしました・・・・って、結局けっこうな出費になってるなと（汗

まぁ、明らかに制動距離が短くなってますし、何より格好いいので十分満足してますが、バックした時と軽く踏んだ時に『きぃぃぃぃ〜〜〜〜〜〜〜』って鳴くのがナンとも恥ずかしい今日この頃ですｗ