鍵師@Keyのブログ一覧

この記事は、氷上IYH (イヤッハー)について書いています。

お友達のFzさんとストレス発散に参加してきました♪（ﾊﾟｸﾘ

職種は違えど、アベノミクスの好影響を受ける業界のため、正直昨年末からもの凄く忙しい状態が続いており、週末は殆どくたばっているというナンとも勿体ない数ヶ月を過ごしておりました。

まぁ、もうチョットで開幕なので、こんなだらしない状態からは抜けられると思いますが・・・・


さて、本土の方ではマレに見る大雪の影響で大変なことになっている中、コチラ北の大地ではIYHな遊びを堪能してきました☆

今シーズンずっと気温がマイナス20℃前後をキープしていたのですが、この日はピーカンな好条件・・・・いや、後半水が浮いてきて大変だったんですけどねｗ


全体的には、こんなロケーションです。


SFフォレの時にはイロイロと無茶をしていたのですが、今のSHフォレになってすでに11.5万km走行しているにもかかわらず、このような遊びの機会に恵まれませんでした・・・。



SUBARUは、このSHフォレからブレーキVDCを本格的に導入したこともあり、正直冬期の限界挙動がまったく分からないまま乗っていたという不満も抱えていたりしますｗ

さて、キタキツネさんも見守る中、走行開始です。



マズは、Fzさんがさらにお友達から借りているGoProを側面に貼り付けた状態での走行模様（結構後半だと思う）



続いてもう少し早い時間の動画・・・パナ製ザクティが揺れて揺れて・・・・酔うかも知れませんが、後半のドリフト部分を観ていただけたらイイかなと（汗


前を行くランエボ＠スパイク（ヺ　が速い速い・・・・タイヤや車の差だけじゃないですねｗ

走行会終了時間近くですが、GDBインプに乗られている方に話しかけた所、ご厚意で同乗走行させていただく機会に恵まれましたが・・・・速い速い（汁　

我々のスタッドレスのフォレとは比べものにならないトラクションと速度域での走りに感激しました☆

良い機会を与えてくださり、ありがとう御座いますと、この場を借りてお礼をさせていただきます。

ちなみに履いていたのがコチラｗ
欧州のラリースパイクでしたｗ
（ホイールは、FD RX-7のテンパータイヤ用とのことです）





ちなみに、今回の走行ではVDCスイッチはほぼ全てOFFにしていますので、SHフォレでの通常の走行ではこんなに滑ったり、横を向いたり、無理矢理パワードリフトしたり出来ませんのであしからずｗ

この、左下のスイッチを簡単に押せるようになったのはアレですな・・・



補足しておきますと、現行のスバル車は安全対策としてブレーキVDC＆トラクションコントロールが標準となっていますが、このスイッチをOFFにしても60km/hで自動的にONとなることと、OFF状態でもVDCだけは結構効くと言うことは明記しておきます。

正直、元々そんなに上手くない上、SHフォレでは初（約６年ぶり）で、VDCの限界を探りながらの練習だったと言うコトを含めての感想ですが、お友達のFzさんが上手くTwitterでまとめてくれたので丸々引用（ヺ

•やっぱり電子制御イラネ。
•VDCはまだいいが、トラコンが邪魔
•フロント二人乗りだと頭入りやすい
•尻は軽いほうがいいかも
•スパイク組が多いと路面はずっといい状態になる
•サイド使いすぎると冷やさないと効かなくなる

えぇ、ホントブレーキ効かなくなりますｗ

一周しただけで、ローターだけは高温状態です（汗