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'07年WRCも第４戦「ラリー・メキシコ」が３月９～１１日の期間に開催されますが、コレに先立ちSUBARUワールドラリーチームが新型車両「SUBARUインプレッサWRC2007」を発表しましたね。

現行型の市販車両がこの６月にもフルモデルチェンジを行い、『５ドアハッチバック』がメインとなることがすでに決まっているようですが、新型車ベースのWRカーは'08年の登場となるようです。

従って、現行型インプベースでの最終形となる（ハズｗ）のこの'07型車両は、'05,'06年のスバルの不振の原因部分がついに特定され、その対策が打たれた車両となっているハズです・・・ホモロゲの関係上徹底的な改修は許可されないので、何時またとんでもない現象が出るとも限りませんが、少なくともBFグッドリッチ（ミシュランな）タイヤと相まって好成績に繋がっていくことでしょう☆










・・・ホントだろうな！！（爆




ちなみに、外観上の一番の違いは「ボンネット上の排気ダクトの位置の変更」だと思いますが、GC8ベース時代の車両のように左右に分かれて配置されてますね。
これは'06モデルで電動ファンにより強制的に廃熱する構造が原因で、昨年のラリーメキシコでは「思いっきりボンネットの真ん中から粉塵を吹き上げて視界がきかなくなる」と言う間抜けにも程がある失敗への対策だそうです・・・・

昨年チーフのクビを切ったのは大正解だと思いますネ


・・・続く・・・

いや正直驚いたというか、全く驚かなかったといいますか・・・


で、どっちよ！？


と言う「なんだオマエずるいジャン！」な書き出しでお送りしております（殴


えぇ～っと、基本的には宇多田ヒカルさんの両親が３回だか４回も離婚と結婚を繰り返しているという、ワケの分からない夫婦なので、彼女本人にも少なからず影響があるであろうコトと、両人も書かれているように「一流クリエイターとしてのすれ違い」（つまり、夫婦・恋人としての時間があまりにも少ないこコトと、世界中で仕事をしているコトによるホントに共に過ごす時間が少ないコト）が原因だったのではないかと。
さすがにホントの所は分かりかねますが、まぁ、少なくとも「安っぽい下世話な話」が原因とは思えませんが・・・
ちなみに、この辺のコトは宇多田ヒカルさんのお父さんがコチラで書いているとおりだと思います。

私自身も『クリエイターの感性を持つ技術者』を志していますので、何となく二人の気持ちが分かるような気がします。
（全く的外れの可能性も無いとは言いませんけど・・・）


いずれにしても今後も共に仕事をしていくコトもあるようですし、それぞれの舞台での一流のクリエイターとしての活躍を願ってやみません。