鍵師@Keyのブログ一覧

ハイッ、装着しました☆


すでにSTIのHPでは適合が発表(9/2)されておりますが、オイラがコレを発注したのはまだ8月のことでしたｗ

リンク先をみると一目瞭然ですが、SH5フォレとエクシーガは共用となっております。
（品番：ST20502PF000）

エクシーガの発売時（6/17）に用意されていた『STIカタログ』には最初から掲載されておりますので、ずいぶんとマァ遅い公開だことで・・・・・


さて装着した感想ですが、まだ通勤のみでの使用感ですので、ある程度間引いて読んでいただけるとイイかもしれません。

まず基本として、コーナリング時のフロントの接地感が向上してます。
このおかげか、交差点などで曲がった後のトラクションの掛かり方が非常に良くなり、その後の加速がスムーズになったと思います。
→ただし、電子スロットル特有のダルさが出るまで減速してしまうと無意味ですが・・・

さらに何となくですが、ステアリングは若干クイックになったような感じでしょうか！？

コーナリング時のロールは、多分減っていると思いますが通勤路ではそこまで攻めるようなコーナーもありませんので、まだ保留です・・・同様に連続コーナーでの揺り返しも分かりませんｗ


反対に、『フレキシブル』と謳ってますが、やはりなにも装着していない時よりも路面の段差からのフィードバックが大きくなり、駐車場などの極低速域では片輪を段差に落とすと若干反動が大きくなったように感じました。
走行中でも、油断していると段差や轍でハンドルを取られ気味になりますので、慣れないウチはこのあたりを意識して運転した方がイイかもしれません。
→ボディ剛性が上がり路面からのインフォメーションも掴みやすくなってますからなんでしょうケドね。


総評としては、「個人的には満足しているが、ノーマルの足回りとジオランダーの組み合わせの場合、この金額を出して装着すべきかどうかは疑問」という所です・・・・（ﾏﾃ


現状で走行性に疑問を感じていない場合は、急いで装着する必要は無いかなと思います。

私も含め、もう少し“人柱な方”が色々なコメントを出すのをみてからでも遅くはないでしょう☆



ちなみに、先日支笏湖畔を走ってきたのは、コイツの納品が決まっていたので装着前後で比較するためだったりしました（笑）

を、初めて使ってみた（笑）


すでに走行距離は15,000kmを超えているんですケドね（汗


業務の途中、外部に出る予定がありその帰り道にマッタリと帰るときに「そ～～いえば、こんな機能がついてたよな！」と（笑）


コレ、なかなか面白いですね☆

正直舐めてました・・・・MTだし、特に必要ないし・・・とか思ってましたが、大きなカーブや登り・下りでもかなり素早くコントロールが入ってました。
（ちなみに、S#で５速固定・・・他のモードでは未検証ね）


どのくらいの制御かと言うと、『高速道路の長く緩やかな登り区間で速度が落ちていることに気がつかずに渋滞を引き起こすヤツの数倍早い！』といったところでしょうか！？

えぇ、とっても分かりづらいと思いますけど（笑）