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ソーラ 2022年5月30日 21:21 TLIFさん、こんばんはー。お久しぶりです。 22万キロ！凄いですねー！エンジン２基目、ミッション３つ目には驚愕と戦慄と尊敬の念を抱きました。 古さを感じさせない仏車、素敵ですし、大切にされていることに深く敬意を表します。ペコリ	コメントへの返答 2022年5月30日 21:30 ソーラさん、こんばんは。ご無沙汰しております。 結構頑丈なクルマですが、ミッションは弱いです。サーキットでの使用には耐えられない感じです。 ソーラさんのケイマン、スパルタンな仕様なのに上品にされてて憧れます。
オオクワ 2022年5月31日 0:00 こんばんは、お疲れ様ですm(_ _)m ワタクシのルーテシアも6年16万キロでガタが出始めてます(;_:)来年の8月の車検をどうするか？ですσ(^_^;) にしても、後ろのタイヤの数( Д ) ﾟ ﾟ❗️	コメントへの返答 2022年5月31日 4:01 こんばんは。 6年16万キロですか〜。4はさらに頑丈ですね。確か大きなトラブルは無かったですよね。 車検は悩みどころですよね。。
東次 2022年5月31日 4:41 11年で22万キロは立派な数字ですね。 走っていれば、色々痛むからお手入れしていくわけですが、それでもミッションなんかは消耗しちゃう。 大抵の人は、そこで乗り換えちゃうけれど、ルーテ3は魅力が大きいって事の証明ですね。 私も手放さなければ、、、って思いますもん。	コメントへの返答 2022年5月31日 4:58 おはようございます。お互い朝が早い笑 私が乗り始めてからは9年です。 今はサーキットしか乗りたく無いクルマになってしまったので殆ど走らせていません。ノーマルに近づけたいな、という気持ちも出てきました。 この車の魅力はノーマルのバランスでこそよく出ていたと思います。
ほげぐま 2022年5月31日 8:34 TL4ミッションの弱さは困りますよね。 まぁサーキットで使う事を考えて設計はしませんからね。 中古部品が少ない車ですし、古いから段々厳しくなってきましたよね。 お金をかけ過ぎず維持していきたいと思います。	コメントへの返答 2022年5月31日 8:38 そうですね。サーキット走らなければなんてことないんですが。 中古部品ほんとに枯渇してますね。 お金をかけないというのが大事ですね。でないと維持できないです。
SiSo 2022年5月31日 16:05 全日本ルーテシア3RS保存会名誉会長としての御役目、敬服します！w 僕が叶えられなかった分の長期動体保存も背負って下さい！！	コメントへの返答 2022年5月31日 16:15 保存会会長は通算4台所有し今も限定車2台保有のあの方以外には考えられません笑 私はまだ1台目ですが、他にも2台以上の方が複数おられますし！ 長期動身体保存については頑張っていきます！