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Ｓタイヤ初体験、の感想ですが、
あくまで素人目線なので軽く聞き流していただければ幸いです。

まず、フルノーマルのこのクルマとのマッチングについては、

以外といけるんではないかな、と思いました。

前に乗っていたdc2（車体フルスポット増し、機械式LSD、車高調、エンジンマウントと一通り）にneova履いてたときより、車体やアシ回りに余裕がある感じです。
車体とアシ回りの剛性感は保たれているように思いました。

dc2を造ってもらった主治医もアシ回りの造りがゴッツイ、国産とアーム類の太さが全然違うって言ってたような、、

ただ、私の遅いタイムでの感じかたなので、早い人が乗ればタイヤに負けてるように感じはるかもしれません！

今日の私のレベルでの走行では破綻の兆しすら無かったです。
まだまだ攻めれると思いました。

ブレーキは強化しても良さそう。

30分1本の走行後の左前です。


まだまだ使えますよね。少なくとも来週のTOHMは大丈夫でしょう！

今日はセントラルサーキットのライセンスを取得し、
続いてフリー走行を1枠走ってきました。

TOHMが来週に迫っているのにこのタイミングで
セントラルを走って来たのは、
鈴鹿のデグナーでクラッシュして修理してから、
サーキット走行はまだ試しておらず、
また初体験のSタイヤ（RE11S）の感触も知っておきたかったからです。

TOHMは走行枠が20分ですし、台数も多いし、暑いだろうし（大雨かも知れませんが、、）、あっという間に走行枠が終わってしまいそうです。

なので不安要素を一つでも除いておきたかったんです。
ほんとは走ったことのあるサーキットが良かったのですが、
日程の関係と今後ユーロカップに出てみたいと思っているので、
セントラルに行きました。

クルマはちゃんと直っているようで、変な挙動や異音等はありませんでした。

セントラルサーキットは想像してたよりはコース幅が広く、
アップダウンもありました。
エスケープゾーンがやや狭いのが怖いですね。

今後の当面の目標としては、
2本のストレート前のコーナーの脱出速度をあげることと、
3つある複合コーナーのライン（このうちひとつはストレート前のコーナーですね）、
山側の6コーナー？を3速でパワーバンドに乗せて抜けれるようにまとめたい
といったところですね。

まずは40秒切りたいなぁ
Ｓタイヤなので恥ずかしいですが、、、

壊さず終われて良かったのと、
タイムは置いといて久々のサーキット走行を楽しめました！

ハミ出てない、でしょう！？


※修正しました。
スマホアプリであげたんですが、画像がうまく添付 されていませんでした。
訳分かりませんね画像なしでは。
すみませんでした。

明日のセントラル行きの
準備完了。

しかし新品タイヤだからか、車内は
ゴム臭が充満。

スペアホイール積むのも考えものですわ！