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投稿サボってました(^^;

昨日のことになりますが、今月末の鈴鹿に向け、ブレーキのメンテとタイヤ交換をしました。

さて、雨の岡国のレースからずっと高速域でジャダーが出ていました。パッドの面落としで症状は半減しましたが、まだジャダーとも言えないが嫌な感触は残っていました。

パッドの次はローター疑うのでしょうが、症状の出方に少し気になる点があり、今回はキャリパーピストンのシール交換を行いました。症状がとれなくても、過走行個体ですしメンテナンスとしてやっておく価値はあるかな、と言うのが本音です。

結果としては、今のところ症状は消えています。昨日の今日なのでまだ分かりません。タッチは良くなっているので効果があったと思いたい(^^;


今シーズンの勝負タイヤ(笑)の入れ換えも。今回はこれを選びました。気になる銘柄は他にも有りましたが、コスパで選びました。


製造もボチボチ新しい(^^)


どんなタイヤか楽しみです。

4速のシンクロはまだ壊れたままですが、ひとまずブレーキは間に合って良かったです。


蛇足ですが、
シンクロは、、、
分解したミッションをみせてもらいましたが、3と4のシンクロは5、6のシンクロと材質・構造が違ってて、4速シンクロは見事につるつるスカスカで4速ギアとの同調ができなくなってました。○産部品の返答は単品でのオーダーは納期未定だとか。そんなのありか？(笑)


それでは、
一緒に走るいつもの皆さん、
CRRの参加される皆様も、
そして鈴鹿でお会いできそうな皆様、
宜しくお願いします。