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昨日は久々にETCCに参加してきたました。
観客のほぼ居ない参加型イベントなので、サーキットですからすべてオープンエアーに出来ますし対策は万全でした。でもこの時期イベント開催するのって大変だと思います。

今回はクルマが直ったのでチェックも兼ねてました。結果として足回りは何の問題も出ませんでした。ミッションが怪しい感じでした😅

燃料ポンプも換えてエンジンもパンチが蘇った気がします。そう思いたい。

予選は去年真冬のベストの2秒落ちでした。気温20℃で、タイヤもその時のもので鈴鹿と富士を走ってるモノなので、まあ良いのではないかと思います。





決勝は、前半楽しいバトルが出来ましたが、途中オイルが出てからはプッツリ集中力が切れてミッションも怪しくなったのでエアコン付けて流しました😅






結果は総合14位クラス1位でした。
といってもクラスは1/2台ですが。。笑

お疲れ様でした。

このクルマの美点であり弱点でもあるDASS
アウターナックル下側のジョイントが弱い。
右は先日リス園傍で換えてもらいましたが、今回異音の原因探しの終着点が左のそれでした。

タイトル画像はミッションマウントをチェックした時のモノです。


足回りの異音がずっとあったんですが、過走行とほぼリジッドのマウントのせいにしてました。
今回真っ直ぐ止まらない、轍を拾って不安定を通り越して怖いくらいの挙動なってきたので重い腰を上げて右アウターナックルを替えてもらっていくらか症状は軽減しました。
しかし異音も残ってるし怖い挙動もまだ出ていました。

左前下あたりから聞こえて来る異音の原因を探るべく色々やってみました。
結論としては左のアウターナックル下のジョイントだったようです。中古品に換えてから異音は出なくなり、挙動も安定しました。

このクルマの本来の良さを思い出しました。