プラグ

特別なチューンをしてない限りは、
熱価変更しなくて良いと思うんですけどね。
FTOのV6も、運転席側バンクがやたらめたらめんどいですｗ
吸気系マニホールド、スロットルワイヤ外して、
さぁやろかってレベルなんですｗ
量販店では触らせたくないｗ

こっちはエンジンを見るまでがめんどくさいです（笑）
エンジンルームをあけたらプラグはすぐに交換できるんですけどね～
熱価はいままで通りですね。

熱価はエンジンをいじってない限り純正と同じで良いかと。
私もワゴンRでプラグ交換した時は家にあるプラグレンチじゃ入らなかったので、わざわざプラグレンチだけ買いに行きました(^_^;)

うちはじいさんとこにプラグレンチあったはずです。
ってか何回かプラグの焼け具合とか電極の残りとか確認したんで大丈夫です。
熱価は同じでいこうかとおもいます。
いじったらそのときにまたプラグを買ったらいいだけですしね（笑）

あ、おいらも変えてないですね。
そろそろ買いに行かなくては。

思い出させていただいてありがとうございます。

いえいえどういたしまして（笑）
こっちはとりあえず初イリジウム行ってきます～

足跡どもです(^-^)

うちはハイオク＋Rev9000rpmオーバー＋高速道路メインとかいう無茶な使い方なので、
7番にあげたところ、ちょうどいい感じに焼けています（苦笑

参考にな・・・・らないか（汗

あと、ご近所っぽいので、ビートがたくさん集まるイベント、「おは加古」ってのが近所でやってますよ～とお伝えしておきますね(・ω・)/
参考 → http://blogs.yahoo.co.jp/ccd_nou

そういう使い方だと7番のほうがいいんですね～
幸いうちは普通の使い方？をしているので6番でいこうかと思います（笑）

おは加古は知ってますよ～
知り合いのS2000の人に誘われたんですけど、都合が合わなくてまだ参加してません。