破壊

昨日はまたタイヤ交換をしてました（笑）
なんかタイヤ屋さんになった気分（ぇ

軽トラック1台、ダイナの2トントラックのリア（ダブルタイヤなんで4本）、インテグラのタイヤ組み替え。
最初の2台は普通でした。ダイナはナットが32ミリでクソ重いインパクトで死にそうでしたが（笑）

問題はインテグラ。大学の自動車部の先輩の車です。
DC2Rの96スペックです。ナットが固着してました…
インパクトのソケットが写真のように衝撃破壊されました（笑）
まだもう1つあったんですが、それも破壊したらじいさん仕事できなくなるので、クロスレンチに長いパイプを突っ込んでモーメント（T=Fr）で外しましたw（そういやテスト勉強あんまりしてない…）

まぁ考えてみてください。インパクトのフルパワーで外れなく、あげくの果てにKTCのソケットが破壊してしまうほど固着していたナットを外すのにどれだけ力が必要だったか（笑）
二人でがんばりましたが重労働でした。
それもナット3つもw
インプレッサ、ランエボのエンジントルクが40kg-m。
延長したパイプの長さはたぶん1mないくらい。それを二人掛かりで力をかけたので、トルク40以上は絶対かかってます（笑）

タイヤサイズは195/55R15。
このタイヤサイズ、同じ自動車部ではインテグラ、シビック、レビンと共有できます。
周りに同じタイヤサイズの人がいるってことは、モータースポーツをする上では損にはなりませんよ！
特に自動車部の某人へ（笑）
ビートに乗っていると思うんですが、周りに軽四乗っている人がいるのでビートのフロントタイヤならサイズが同じなんですが、リアになるとサイズが同じ人がおりませんorz
でも最近の軽はタイヤサイズが昔より一回り大きく、「155/65R14」サイズがあるんでビートのリアタイヤとほとんど外径が同じなんですよ。この外径のハイグリタイヤが出てきてくれるとうれしいんですが…

とまぁ最近はタイヤ屋さんを満喫できたので当分は休みます！
3日からテストです…