ｵｯｻﾝ自動車㈱のブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：3,820回
　累計走行距離：285,921.01km
　累計走行時間：20,409時間42分
　累計ハイタッチ数：45,219回／12,984人
　累計獲得コレクション数：1,914個
　累計獲得バッジ数：212個／263個
　累計訪問チェックポイント数：5,436個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：1,419.55km
　　ドライブした日：2018/11/23
　　ドライブした車種：日産 エクストレイル
　ハイタッチの多かったドライブ：1,691回
　　ドライブした日：2016/10/15
　　ドライブした車種：その他 その他諸々
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・Franz von .あつし さん 318回
　　・J.B.spec さん 271回
　　・TAKA_p+ さん 246回
　もっとも多くドライブした愛車：83,251.28km
　　ドライブした車種：その他 その他
　もっとも多くハイタッチした愛車：15,387回
　　ドライブした車種：日産 ルークス

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2014/01/14
　初めてドライブした愛車：日産 ルークス
　初めてハイタッチ！した車種：フィアット グランデプント
　初めてハイタッチ！したユーザー：SeaBiscuit699 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

「イベント：ハイタッチ！drive アプリ　お別れ会」についての記事

※この記事はハイタッチ！drive アプリ　お別れ会 について書いています。





ついにこの日が来てしまいました。

ハイタッチ！driveのサービス終了(T_T)


2014年1月にハイドラを始め
どこへ行くにも起動してたアプリ

このアプリをきっかけに
ハイドラ同好会への参加

そこで知り合った方々や

ハイドラがきっかけの様々な思い出






静岡の秘境
田代ダムのCP取得アタック




毎週月曜の夜会


ダムカードをはじめとする
カード収集に目覚めたのもハイドラがきっかけでした。







こうしてダム巡り中に知ってるアイコンが近くに居るとめがけて行く、
そんな事ももう出来なくなってしまいましたね


この他にも
ダム巡りに同行させてもらったり、
サーキット走行会、
オフ会、


色々楽しませてもらいました。








そんで最後は

川崎マリエンでの
ハイタッチ！driveお別れ会に参加

ここ最近はコロナや
自分自身の転勤&転職などで中々会えなかった方達ともお会い出来て良かったです。



ありがとう、ハイドラ

気付いたら今年も大晦日。

今年のブログは今年の内に
ということで、


今年はフェアレディZ(RZ34)に乗り換えました





このRZ34
2025年モデルのカタログ
(カタログというより、ほぼ写真集の様な出来)

写真の大半が
横浜なんですよね

と、言うことで

RZ34カタログ 聖地巡礼へ行ってきました！





まずは表紙にあるベイブリッジ
実際の撮影ポイントは会社の敷地内と思われるので
別場所、別アングルになりますが

山下埠頭側からなら似たアングルで撮れそうでしたね

今度行ってみよう






続いてはこのページのポイントへ

場所は横浜ハンマーヘッドと推測し
行ってみると






う〜ん、
タイミング悪く豪華客船停泊中^^;





ハンマーヘッドのテラスへ移動
あぁ、この場所に車停めたい（笑）

実際は客船が停まってる桟橋から撮影した様てすね








最後は、本牧にあるアメリカンなカフェ
ブギーカフェさんへ

チーズバーガーとバナナジュース美味し！

ここはドラマのロケなどでも度々使われるとか使われないとか





外観も店内もお洒落なお店でした


他にも横浜には聖地が沢山ありますけど
撮影出来そうな場所はこんなとこでしょうか






オマケ
お気に入りの横浜っぽい1枚

GW前の4/26
フェアレディZ RZ34が納車されました！






ベースグレード 6MT
オプションのBOSEサウンドシステムが良い音♪






納車日の夜は
みん友でもある担当者さんオススメのラーメン屋さんがある大磯までドライブ




担当者さんのZと2ショット

ごちそうさまでした。





新型Z

しばらくは鈴木亮平になったつもりで楽しみます（笑）

横浜の日産本社ギャラリーにて

新型フェアレディZ(RZ34)に試乗してきました

2週間前から試乗予約ができるのですが、即埋まってしまうので
今回、予約出来たのは多分奇跡です







・外観

ご存知の通り、こんな感じ
レビューは割愛






・内装

見にくいかと懸念してたデジタルメーターですが
このZのやつは案外見易い

タコメーターがアナログ風なのが良いですね❗

SUPER GTでお馴染み
松田次生選手が監修したとか




この辺のデザインというか
パーツは先代と同じっぽい






・試乗してみて

トルクがめっちゃあります

加速の感じも
先代はギュイーンと引っ張られる感じで、
新型は奥の方からグゥワァーっと出てくる感じ？

ちょっと文字では説明しにくいので、実際乗ってみて下さい(笑)


路面からの突き上げもあまり感じませんし
あと、ハンドルがめっちゃ軽いです


法規上はマイチェンになるが
全然同じ型式車とは思えないくらいでした

自分のZ34はMTで
試乗車はATっていう違いもあるが


まぁ簡単に言うと

先代はザ・スポーツカーで

新型はラグジュアリースポーツ
って感じですかね



気になる納期や受注再開時期についてはまだ未定だそうです(´･ω･)










Z試乗後、
「他にも空きがありますがどうですか？」と

その中からオーラニスモを試乗しました！

電気のパワーも凄いです

重いバッテリーが床下にあり
低重心なので

自分のニスモ車高調入れてるノートニスモよりもコーナーが安定してました。




高速含め20分程の試乗で
平均燃費は28.8km/L‼️


おそらく最後の純ガソリンスポーツのZも魅力的ですが
経済的で走りも楽しめるオーラニスモも魅力的ですね

とりあえず、Zの受注再開を気長に待ってみるとします🚗＝