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ハイオクで燃費は向上するのか。

一般的にはそう言われることが多いですが、どうなんでしょう？


検証してみました！！




●ハイオクとレギュラーの違いについて

・ハイオクはオクタン価が高く、高圧縮に耐えられる。→点火タイミングのずれ（ノッキング）を起こしにくくなる。
・ハイオクには洗浄成分が含まれている。→エンジン内のカーボン等が落ちる？

ルークスの場合、レギュラー車ですので恐らく洗浄成分の方が関与してくるのではないでしょうか。
オクタン価の違いで、レギュラー車でも変化（メリットorデメリット）があるのかも気になるところ。



●実験車両



日産ルークス（前期・H２３年式）
アイドリングストップ機構なし
カタログ値：22.5km/L（10・15モード）
ユーザー実燃費：14.79km/L（みんカラ)

２月１日から６月２６日までの約５ヶ月間
10,828.2kmにわたって実験を行いました。


●実験条件

➀レギュラー・普段乗り
➁ハイオク・普段乗り
③レギュラー・遠出
④ハイオク・遠出
の４パターンを数回ずつ燃費を算出する

・燃費計測方法は満タン給油し、距離/数量で算出（燃費計が付いているが、より正確さを出すため）
・油種を変更する際は１目盛を切ってからする。
・遠出する前と帰宅時は出来るだけ給油する。
・遠出の定義は、まあ適当で(笑)　基本県外なら遠出かな。
・運転の仕方は、あまり飛ばさ過ぎず、ゆっくりし過ぎず。
・ただし、特別急がなければならない時はその限りでない。
・暖気はしっかりする。（目安は低温マークが消えるまで）
・オイルは常にキレイにしておきたいので、3000km超えるまでには交換。
・ACは極力使わない。

以上を出来るだけ守り、測定しました。




●実験結果

➀レギュラー・普段乗り　15.39km/L
➁ハイオク・普段乗り　14.28km/L
③レギュラー・遠出　17.31km/L
④ハイオク・遠出　17.57km/L

⑤普段乗り　平均　14.73km/L
⑥遠出　平均　 17.42km/L

⑦レギュラー　平均　 16.66km/L
⑧ハイオク　平均　15.89km/L

⑨平均燃費　16.30km/L


以外にもレギュラーの方が平均燃費が0.77km/L高い数値が出ました！
普段乗りだと1.11km/Lも高い！！
ただ、遠出すると若干だがハイオクの方が高いみたいです！


ただ、データを見ていて気になることが...

月別の平均燃費です。
２月　14.63km/L
３月 14.54km/L
４月 15.59km/L
５月 17.50km/L
６月 19.07km/L

ほぼ右肩上がりとなっています。

６月は伊豆半島CP巡り、茨城ダム巡りなど、遠出することも多く
燃費は高くなっているかもしれません。
しかし、３、４月当たりからも就活等でそこそこ遠出はしているはず。。



●考察

・まず、レギュラーの方が燃費が良いが、遠出すると逆転する件
これはエンジンが温まってくる。または高速などで高回転まで回すと
ハイオクの性能が発揮される？？のかもしれません。


・燃費が右肩上がりになっている件
こらは２つの説を上げます。
１つは、気温の差で、単純にエンジンの温まりが早い説。
もう１つはハイオクをたまに入れていることにより、エンジン内が洗浄され、燃費向上に繋がった説。

もし今後、実験を続け、気温が下がっても燃費が変わらなければ
ハイオクの性能である可能性が高いと思われます。


・けど、個人的に一番驚いているのが
５ヶ月で１万キロも走ってるΣ(ﾟдﾟlll)ってとこです(笑)




●おまけ

今回、遠出先で給油することもあってので
その県ごとのガソリン単価を見てきました。

ざっくりですが神奈川を基準に

千葉　-6円
愛知　-1〜±0円
茨城　-1〜+4円
埼玉　+1〜+5円

あくまでも、給油に寄ったお店の値段です。
ご参考に。