初ビック八のブログ一覧

シエンタいじりました。

タイヤ交換！

更にバネも交換！

更に更にバンプラバーもカット！

更に更に更には車高上げるハメに・・・・(爆)


１８５／３５は車高は下がり！タイヤは引っ張り！

格好は良いものの・・・・・


やはり段差に気を使かう！
若干のメーター誤差！

タイヤとフェンダーの隙間１センチ(これは車高下げれば解決なんですが、あれより下げると私の腕では走れない・・・)！

リアタイヤ２０５／４０とのバランス(コレもリアを１９５に換えれば解決なんですが銭が無い)！

と言う訳で、たまたま後輩よりネロの中古１９５を４本格安(１８５下取りで４０００円)で入手出来ましたので交換しました。


バネ短い・・・

ロング缶位しか無い・・・

８キロだけど乗り心地は抜群に良くなりました♪


バンプラバー切りました♪
３分の２を・・・棄てました(^_^;)

ショックだけ沈めてみたら、ロッドのネジ山位まで沈みました(@_@)

やはりバンプラバー切ってリミッターを外してやらないと(´Д｀)


携帯なのでリンク出来ません。

整備手帳見て下さい。

届きました。



以前、洒落でポチしてたら。

落札してました。

予想外の出費で嬉しいやら悲しいやら・・・・



因みにこれで、確実にバネは「ガシャンガシャン」遊びます。


今までは何とか、片方上げる位では遊ばなかったんですがねぇ～(＠_＠;)


その内に交換しようと思ってますが・・・・いつになる事やら。

みたいなヤツが



毎回車庫入れでガリガリ擦るんで

ってシエンタオーナー様だったら腹下覗けば解るはずです！

フロントメンバーとフレームを繋いでいる・・・



有っても無くても良い様な物・・・


こいつと、それを止めてるボルトが毎回擦るんで（ボルトなんか半分の薄さに）

どうにかしてやろうと、外してみました・・・・

ボルトはどうにもならないですが、この鎖骨みたいなパイプは

見ればわかると思いますが、蒲鉾型なんですよ・・・

で両端が潰してあってボルト穴を開けてある・・・・

こいつを裏返して止めれば、１センチくらい上がるので当たらない！！


天才！！



やってみると・・・・・・当たって付かない！！



馬鹿・・・



皆さん裏返したら付きませんからねぇ～～(ToT)/~~~


クタビレモウケデス。

見たい！！聞きたい！！タイヤ引っ張りたい！！


わかった方は、それなりに歳くってますねｗ




先日・・PAPA-Tがアルミを換えて・・・



久しぶりに刺激されたんですが・・・


あれから、モヤモヤが収まらず・・・


タイヤ検索・・・・・・・１９５／４０－１７を買うか迷っていたんですが


ですがいかんせん金が・・・・結婚するとタイヤ１本１２０００円が出せないんです！！


で検索検索・・・１６５／４０－１７のナンカンなら６０００千円強・・・

２本で１５０００円で釣りくるなぁ・・・・




でも７Jに１６５ですよ・・・怖い怖すぎる。


でもマキシ愛好家の一部の方は８．５Jに１９５を引っ張って履いてます（凄）

ん？？８．５Jに１９５？
８Jに１８５？
７．５Jに１７５？
７Jに１６５？？

いけるやん！！


で検索してたら出てきましたよ・・・・１６５ではなくて

１８５／３５－１７ってサイズが！！



これ有りやん！！１６５より片側１０ミリ幅有るし！！扁平３５ですが・・・


計算したら、タイヤ交換だけで２０５時より１７ミリ車高低くなります♪



早速購入で履き替えました！！


見てみたら・・・扁平薄！！大丈夫かいな・・・




まぁ・・・・しゃぁないっす！！ここはライバルに対抗するため


男として避けては通れない・・・・



外径無視！の格好重視！！


メーター誤差が・・・・



ですが装着して・・・・格好良過ぎる(T_T)



久しぶりにぴ～～～んと来るパーツでした。



パーツ＆整備手帳＆フォトです。


やはり気になるのか・・作業中にPAPA-Tが偵察に来ました。

朝から天気良かったので・・・



Ｒフェンダーの爪カット日よりでした。



４人乗車してバンプした時に

若干タイヤに干渉していました(-_-;)


コリャついに爪折りか？と思っていたら、

師匠より「折るよりカットの方が良いよ！」との天の声・・・


カットです♪

詳細は整備手帳へＧＯ♪