初ビック八のブログ一覧

マキシ復活！！

乗り心地・・・・最悪！！









嫁は乗せれません・・・・・



嫁号納車まで、我慢してね・・・・・・



ＮＫＢカップの時に以前より落としていたので

マキシに換えたらＦフェンダー当たる当たる！！


サンダーにて喝っ！！

その名の通り・・・・車高短






フロント２０ミリ　　リア１２ミリ





今回下げるためにフロントのバネを換えました。











私のタナベの車高調はフロントが樽型のバネで、落としても乗り心地がいい！

・・・らしい。





長さが２１０ミリ・・・・これを以前リアの車高を落とすために換えて余っていた

１９０ミリの直巻きバネに交換。

幸運な事に前後４キロだったんです。



結果フロント２０ミリのダウン（皿は全下げの状態ですので）・・・・


リアは１９０ミリから１７８ミリに換えてたんですが、遊ばないように１２ミリ皿を

上げてたんですが・・・・・・下げました（遊んでます）。




またまた、サイドスリップが狂ったのでオイル交換（１０００キロ過ぎてました・・汗）も兼ねて

ＰＡＰＡ－Ｔと一緒に行って来ました、先日ダウンサス入れたので同じくサイドスリップ調整です☆




最近スイフトに浮気ばかりみたいです（Ｂ４見てません・・・・）



















格好いいと言うか・・・・格好はいい。



乗り心地？？・・・・・聞かんといて下さいm(__)m


フロントバネ交換＆以前のリア交換。

ＬＥＤに換えました♪

ＨＩＤにするか迷いましたが・・・・

金銭的に・・・涙。


もちろんヤ○ーでポチリ。

とっても安いです・・・・・これが一番の理由。


取り付けの前はＨＩＤクラス！のハロゲンのＨＢ４のバルブでしたが・・・・

バルブ自体がブルーなのでフォグの内部に映り込んでました（格好悪い）・・・

で今回のＬＥＤ化に踏み切りました。

ただし・・・・このバルブに交換すると、フォグとしての機能は無くなります（暗い）・・・・・

ファッションバルブになる（光量が足らない）みたいです。

ですので実用性を優先するのであれば、お勧め出来ません・・・・・・。

あくまでもファッションで♪バルブは各サイズありました。

パーツレビューＵＰしました。

今日１５インチを組みました♪

アルミはNKBカップでした(*^^)

定番ですけど格好イイ！！







横から見るとこんな感じです♪



フロント８Jに１８５／５５　　リヤ９Jに１９５／５５です。






フロント・・・・ツラツラです♪






リヤも・・・・・ツラツラです♪



乗り心地も桁違いに良くなって大満足♪


マキシは・・・・・玄関の肥しになりました....



ただ、このタイヤも組む際にとても大変だったんですが・・・・・

整備手帳へどうぞ・・・・


引っ張りの際には参考になるかと......

先日言っていた１５インチを試着しました♪

５日間風呂場で磨きっぱなし・・・・・汗

最後は手抜き・・・・・

友人PAPA-Tに電動工具を借りて・・・・

バイク乗りの中では、メジャーなんでしょうか？

サンダーの先をフェルトのバフに換え、青棒という機械磨き専用の研磨剤を塗りつけ・・・

「グイ～～～～ン」「ピッカピカ」あっという間にポリッシュの出来上がり♪

以前ローレルのカムカバーやパイピングもこの方法で早仕上げしました♪


文明の力って凄いな～～・・・・

ちなみにサボっていると直ぐ白くなってしまいますが・・・・


で１５のアルミでツライチ＆引っ張りを目指すために、手持ちの１９５／６０を８Jと９Jに組んでみました・・・・








８Jです・・・・・・引っ張りが足らんな～～・・・











９Jです・・・・・・満足♪やはり引っ張りはリムが見えてリムガードを機能させてはいけません・・・・ただ扁平が厚い。



これをシエンタに装着してみました♪


前から・・・・・















ヨシ！！許容範囲！！








後から・・・・・










もうちょっと出せる・・・・・か？



これで、購入のタイヤは決定しました♪


フロント１８５／５５　リヤ１９５／５５でいきます・・・・


もちろん韓国産で・・・・安いですもん・・・・お金ないし・・・・




今週中には何とか・・・・・・ならんなぁ～～。



ちなみにアルミはまだ内緒で・・・・