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新しいホイールを購入。

「STEINER VS5」
次はホイールにはめるスタッドレスタイヤ。

国産タイヤは高いっ！
海外タイヤの方が性能が劣るとの事でしたが、
「ノーマルタイヤでいるよりは性能いいでしょ！」
と自分に言い聞かせ決断した海外タイヤ。

たかぼんさんから以前譲り受けた、
前車ＲＶＲくんのタイヤ。
サイズが違う為放出へ。。。
ABでは買い取ってもらえず、
逆に、廃棄処分代＋ホイールから剥がし代もかかると。
「◯Pガレージに行ってみたら？」と勧められ。。。

行ってきました◯Pガレージ。

ドキドキしながら見積もり待ち。

見積もり結果はこちら。
僅かながらも引き取ってもらえました。。。

ドナドナされていきました。。。

スタッドレスタイヤへ担ぎ上げられピット作業。

スタッドレスタイヤ装着完了。

「KUMHO」

「WINTERCRAFT SUV WS61」

「エッジの効いたフォルム」

Duraxレーシングナット（シルバー）で締め。

ノーマルＲＶＲくんから

ヤンチャ車にならなくて良かった。。。

わざわざ購入した三菱ホイールキャップ。
大きさが違ってはまらないんだって、、、

新型ＲＶＲくんが来て一ヶ月。

最初のキリ番1000kmゲット。
最初の点検「一ヶ月点検」に行ってきました。

「特に問題無し」
一ヶ月で問題があったら大変な事になりますっ。
と、同時期に「東京都主税局」からお便りが。。。

また税金かと思ったら、
「都税還付金等還付還付通知書」
前車ＲＶＲくんの税金返還分でした。

同時にゆうちょ銀行から
「振替払出証書」も到着。

8月末の発売から、はや三ヶ月が過ぎ、
未だすれ違った事が無い新型ＲＶＲくん。
11月の東日本の販売台数は約30台だったそうで。。。
これは、「超絶◯人気車」なのか「希少車」なのか。。。

私が購入を検討していた頃は、
ちょうどラグビーW杯真っ最中で、
ALL BLACKS Seriesでブラックエディションが出てた。
ＲＶＲには対応していなかったので、
ひどく残念だなと思っていたら。。。

「ＲＶＲ　BLACK Edition」
おいっ！

カッコいいやないかいっ！

外ヅラも黒バージョン。

インテリアも黒バージョン。

標準装備になったんかいっ！

お値段お手頃。。。

参考までに通常タイプ。
最初から黒エディション作っといてよ。。。

ゾロ目のキリ番にも嫌われ、、、

その内、自分で黒エディションにしていきます。。。

総走行距離940km 走行距離940km

新型ＲＶＲくんが来て最初の冬を迎える。
前車ＲＶＲくんとの違い。

そう、それはタイヤサイズ。
SUV感をより出した為、サイズUPしたタイヤ。
225/55R18

一方、前車ＲＶＲくんのタイヤサイズは、
215/60R17
たかぼんさんから16年に受け継いだ
スタッドレスタイヤ・ホイールセット。
いよいよ交換の時期がやってきた。

11月のある週末。。。
「ブラックフライデー」と銘打った暗黒の金曜日。
これはタイヤ交換のチャンスかと思いネットを物色。
タイヤが大きくなると金額も大きくなるじゃないかっ！
とブツブツしながら物色。。。

なかなか良いじゃない、と思いポチろうとした矢先、
タイヤって色々サイズがあるよね？と思い返す。
タイヤのサイズがあるという事は、
ホイールにもサイズがあるということか？

もはや意味不明。。。
このホイールが適合するのかしないのか、、、
簡易に購入できる額でもないのでー

「フジコーポレーション」へ行って確認。
高級なホイールが沢山。。。
１時間待ってスタッフに確認すると、
「不適合」
買わなくて良かった。。。

ブラックエディションにしたい等理想は膨らむが、
お金も膨らんで行くのでイメージだけで断念。
ひたすら安い路線に切り替える。
かなりの熟考の末、

23:58 リミットまで残り２分でギリギリ決断。
ポチりました。

「シュタイナーホイール」

所狭しと圧倒する重厚感。
（箱でしょ！というのはナシで。。。）

「STEINER VS5」

ヤンチャ車みたいにならないと良いけど。。。

なかなか裏側見る機会って無いよね。。。

サイズが表記されています。。。

あれ？！
元は¥４0000円が¥13200で買えたのだから、
見なかった事で。。。

ホイールナットも購入するにあたって、
ABでサイズを確認。

今回も「Durax」ホイールナット。
ロックナット付きの物にしてみました。

「STEINER VS5」のセンターキャップ。

スリーダイヤに交換しようと思い購入！
タイヤの話はこの後です。。。

８月２２日から発売になった新しいＲＶＲくん。
「Impact and Impulse」というデザインコンセプト。
「　？　」ですが。。。
なかなかレアな「新型ＲＶＲくん」をご紹介。

ダイナミックシールドな顔つきに変わって、
カッコよくなったと思う。。。

横からの見た目は、前車とほぼ変わりません。

後ろのバックランプユニットは、洗練されました。

流行りのLEDになった眼。
そしてＤ５を踏襲するアクティブ系縦型配置の、
ターンランプとフォグランプ。

フロントスキッドプレート（クロームリング付）

リヤスキッドプレート（クロームリング付）
見た目重視でＤオプションを奮発しました。

タイヤは１８インチの大型化でよりアクティブに。

フェンダーガーニッシュも採用されています。

メーカーオプションのルーフレールと、
ドルフィンアンテナ、サメかな。。。

ボンネット内はまだ見てません。。。

ボンネットのこの穴はなんでしょう？
何かオプションが付くのかな？

インテリアに眼を向けると、
上級ファブリックの幾何学パターン。。。

天井や、ピラー等は黒仕様になって、
全体的に締まった感じになっています。

前車ＲＶＲくんからはシフトまわりが変更。
謎の「Ｍポジション」が存在します。
多分使わない。。。

そして、今回の最大の目玉！
「スマートフォン連携ナビゲーション」
８インチ画面のタッチスクリーンで色々できます。
という事ですが、全然活用できてません、、、
枠の青ラインはデザインではなく保護シートです。。。
保護シートは剥がして使用しましょう。

安全面も装備されました。
安全そうに見えない画面ですが、
e-Assistが装備され、サポカーSワイド対象に。
任意保険では適応外でしたが。。。

基本形状は前車と同じなので、
運転時には変わった気がしません、、、
しかし、３ヶ月経った１１月も後半になった現在でも、
１台も目撃した事が無い。。。
生産が追いついていないのか、
超絶◯人気車なのか。。。

がんばろうＲＶＲくん。
がんばろう三菱。。。

快晴のこの日。
ＲＶＲくんを送り出すのに素晴らしい秋晴れ。

朝から入念に洗車。

総走行距離91559km。
ＲＶＲくんと共に過ごした６年。

天皇即位パレードと同じ記念の日。
こんなに大勢の人に見送られながら、
名残惜しくＤへ送り届けるとそこには、、、

目移りする新たな車が。。。

最近の車はカギが大きくなったのね。
というベタなツッコミは置いておいて。。。

スタッフの皆さんにお祝いをして頂きました。

お願いをしてＲＶＲくんを記念の並列駐車。

共に歩んだＲＶＲくん。
名残惜しい。。。

新車ＲＶＲくん。
カッコいいやん。。。

総走行距離まだ9km。

からの、あっという間にキリ番の100km走破。

そして、またキリ番の111km。

またＲＶＲくんと進んでいきます。

ＲＶＲくん、次はどこで走るのか。。。