エンジンフルオーバーホール

改造で超一流の
レボリューション。

地元で昔から知っていました。

エンジンオーバーホールを頼むと
何と代表の青木さんが対応をしてくれた。
そんで朝一に来てと言われたから約束の時間前に行った！

青木さんはリフトアップをして下から各部を点検してくれて、悪いところをしっかりと指示してくれる。

馬鹿な俺でもなるほど！
とわかる説明なのだ！

青木さんが教えてくれた！

オイルパンキズついてるから、変えなくちゃヤバいと。

確かにサーキットでゼブラをまたいで
ガンッ
とかやってたからなぁ。

オイルの滲みもあったし
お勧め商品を教えてくれて、それですよ。
と現物も触らせてくれた。

か、軽い！

俺、全然わかんないから

お願いします！

ノーマルは全然駄目だからエンジンを降ろすなら

マニホールド？
も交換した方がいいですよ。

それをやらなくちゃ勿体ない！

と
下回りの点検から信頼をしたから

じゃあ、それも下さい。

俺、何やってんだか？
わからないから、教えてもらわなくちゃわからない。

マニホールド？だかを付けるにはアダプター？
が必要になります。
と終始丁寧に説明をしてくれる

代表の青木さん。

じゃあそれもお願いします。

俺は腰上のスプリングやパッキン、タイベル、ウォーターポンプ。

全てを自分で頼んで持ち込んだ。

この箱の中にマニュアルミッション用のカムやパーツが沢山入ってます。

エンジンを腰下まで全部バラして、オイルパン、マニホールドやら新品部品を入れて
180万だ！

腰上だけで180万円のお店もある。

カムとかパッキン、腰上部分やタイベル関係。

全部で50万くらいの部品を持ち込みだ！

持ち込みなのに嫌な顔をしない青木さん。

ありがとう。


エンジンフルオーバーホールで280馬力（今日、青木さんにパワーチェックを見てもらったら210馬力しかないと判明😫）は出して下さい！

とお願いをしました。

何だかんだ言っても和製スーパーカー。

エンジンオーバーホールも以前乗っていた
セブン
MR2
レビン
ソアラ

金額が違い過ぎる。

頑張って働かなくちゃです。

ただ、NSXって一度完璧にしておくと国産車。

大切にするぞー！と思えるんですよ。

青木さんが俺の車を他の車と別のシャッターの中に入れてくれた。

そして3000キロは慣らしをやるように言われた。

年間500キロ走ればいい俺。

昔は峠や首都高で年間10万キロ。

エンジンオーバーホールが終わったら
水曜
金
土
は昔のように（当時は毎日200キロは走っていたアホ）秩父方面や首都高を走り回らなくてはです。

エアコンで50万くらいだったかな？

コンピュータで30万位だったかな？

丼勘定の俺はヘソクリはガンガン使う。

んで、カムやウォーターポンプ、パッキン、腰上のスプリング全てで
50万くらいだったかな？

エンジンオーバーホールで
180万、プラス部品代が出たらその支払い😰

300万を軽く超えたけど
憧れを手に入れた俺。

新車を買って10年乗ると思ってのエンジンオーバーホールです。

ハァ～。
フェラーリに乗り換えれば良かったかな？
と思うけど、マニュアルNSX
青木さんの言う通りにしていれば
うまくいけば320馬力。

俺はそこまで求めない。

ノーマルのカタログ数値だけです。

今210馬力しかないから280馬力になっえもとてつもなく速くなると思います。

それより、娘が免許を取ったらあげるので
パパはバカ。

ノーマルプラスα。
の状態で保存をします。

最後に

金が無い😵‍💫

これからどーしよーです。

レボリューションの皆さん。

俺のNSXを
本物の和製スーパーカーにして下さい。