ロアアーム・ボールジョイント・ブーツ交換その１

当初ベアリング交換を予定していたのが、雨予報だった為、会社から工具を借りてこなかったら、見事に天気に裏切られ朝から晴れ…

どうせ雨だからと午前中に予定を入れるも午後が暇になったので、ベアリング交換の構想を練っている時に眺めてたら、ブーツが破けてグリスさんがコンニチハ～してたので交換する事にしたのですが、注文してある肝心のブーツが届いてない…

発送しました連絡を受けてから中々届かなくて、輸送事故にでもあっちまったのかとドキドキしてたら、昼頃にやっと到着…

もし届いて無かったら作業してなかったよ…

ブーツはネットで一個５００円程を購入～

それとネットで調べて皆さんがやっている様に、取付け時に最適なエスロンパイプの異径ジョイントを購入～

３００円でお釣りが来ました

で、ブーツを宛がうと、若干の余裕があることが分かります

それから、コレも買っちゃいました…(^^;

有ると便利なタイロッドエンドプーラー

アストロで１，４２０円税別でした

でわ、早速作業開始です！

先ずはジャッキアップとタイヤを外し、画像の緩み防止のピンを外します

ナットの溝に引っ掛かっている部分を浮かしてクルット回転？起こす？様にさせると楽に外せます

無理矢理引っ張るのはＮＧ！です

で、ナットを緩めます

１７ｍｍのメガネレンチが適応サイズでした

外れたら潤滑剤をスプレーしてタイロッドエンドプーラーを装着！

手でグイッと押し込めば簡単に装着出来ます

そしてボルトを締めて行くのですが、使い方を知らないド素人なワタクスは附属の説明書の存在に気付かず、力任せにボルトをグイグイ…

中々外れる気配が無いので、ネットで調べた時にナックル側をハンマーで叩いていたのを思い出し、一度タイロッドエンドプーラー…長いなＴＥＰと書こう…

ＴＥＰを外してハンマーでボールジョイントがハマってるナックル部分をカンカン叩き、再びＴＥＰを装着しボルトをクイックイッと締めるが中々外れ無い…

※作業終了後、片付けをしていたら説明書を見付け読むと画像の矢印部分を叩けば振動で緩んで外れると…
決してボルトの締め込みだけで外さないで下さいと記載…知らないって恐ろしい…

んで、ふと目に留まったのがスタビライザーリンク…

これも外さないと動きが制限されて外れ無いのかな？と、コレも外しました

でも結果、ボールジョイント部を外すのには、余り関係無かった様で、でもブーツ交換する時は外れていた方がやり易いので、結果オーライと言う事で…

その２に続く…