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NISSAN GT-R NISMO用 2022年モデルエクステリア バージョンアップセットを注文しました。
僕の車はMY18なので、フードとフェンダー交換になります。フェンダーのみ塗装し、フードはカーボンのままにします。部品代が約180万、塗装と取り付け工賃が約40万、総額が約220万でした。
受注生産のため、部品代前払いで正式発注となりました。納期は3-5ヶ月後らしいです。

マクラーレン650Sの売却代金が無事に入金されたので、458スパイダー購入の際に妻に借りていた1000万円を返却し、借金が無くなりました。
ひと段落すると、次なる車が気になってきます。現在のラインナップでは、BMW X2は長男の車、Fit3HVは妻の車なので、自分の足車はNBロードスターです。こまめなメンテで好調を維持していますが、20年前、12万キロの車ですので、この先のトラブルの不安もあります。M4を購入した次男からは、もういい歳なのだから、足車にも、もっとしっかりした車に乗ればと言われます。しっかりした車でもやはり楽しさと適度な速さは欲しいので、718ボクスターGTS4.0 6MTに白羽の矢が立ちました。中古車相場を見るとプレミア価格で、新車乗り出しよりも高いです。最寄りのディーラーに問い合わせると納期が1年以上かかる見込みだが、発注は可能で、その際の内金は115万円とのこと。むしろ、納期は長い方が資金的に余裕が出来ますし、代わりに売却する車の選択（資金の問題よりも車庫の問題です）にも時間をかけられます（現時点ではエキシージですが、今後の相場次第でFD2シビックRの可能性も有り。NBロードスターは可愛い奴で車庫にも問題無ければ、手放したくない）。というわけで、718ボクスターGTS4.0 6MTを発注しました。
画像は左ハンドルですが、発注したのは右ハンドルです。

個人的に手の届く範囲では最高のピッコロフェラーリです。

妻と一緒に、朝一番でコーンズ芝に458 spiderを取りに行きました。オミクロン株再拡大中につき、二重マスクと手袋で武装し、コーンズ芝に到着です。
納車式は２階で行うとのことで、2階に上がると、赤のシートに覆われた458が在り、中古車購入なのに新車購入と同程度の納車式を行っていただきました。
360 modena以来、約15年ぶりのフェラーリとなります。
帰りはじっくりと乗るため、下道でオープンで帰りましたが、足周りをコンフォート、ATモードにすると全く快適な車です。但しアクセルを踏み込むとバルブが開いて快音となります。この辺がマクラーレン650Sとの違いですが、加速力はマクラーレンが上に感じました。ボディ剛性も多分マクラーレンに及びませんが、少なくとも街乗りでは全く問題無く、いずれも素晴らしい車であることには間違いありません。

超久しぶりの書き込みです。
都内某所に展示中だった650Sに新たなオーナーが見つかり、関西方面に旅立つ事になりました。650Sを手放すきっかけは、この車に問題が有るわけではなく、上りの車に相応しいと思われる次期車が見つかったからです。650Sとの付き合いは１年半程、走行2000キロ程ですが、赤城山ドライブ、富士山周遊ドライブ、GTR NISMOとの首都高走行、など楽しませて貰いました。完全なスーパーカールックス、シャシー剛性や足回りは素晴らしいですが、乗り易す過ぎて、音を含め、法定速度内で楽しむのが難しいのが難点です。やはり、この車の本領はサーキットなのでしょうが、そこまでの度胸と財力が無いので、次期車は飛ばさなくても楽しめる車にしました（1/23納車予定）。この車が来ると、今度はエキシージの立場が危ういですが、エキシージの生産中止にて今後の相場がどうなるか静観してから判断するつもりです。